[摘要]中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）2020年第一批車型測評結(jié)果顯示，長城WEY VV6評分高于豐田RAV4和奧迪Q5L。

隨著通勤時(shí)間的增加，汽車成為了人們的一大日常生活空間。近年來，關(guān)于車內(nèi)環(huán)境的討論不斷增多。

法國健康雜志《TOPSANTE》曾經(jīng)做過一項(xiàng)汽車細(xì)菌檢測，結(jié)果顯示私家車的方向盤每平方厘米高達(dá)800種細(xì)菌，如果再考慮細(xì)菌的超強(qiáng)繁殖能力，一輛汽車的車內(nèi)含菌量差不多有10個(gè)億。

近日，中國汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）2020年第一批車型測評結(jié)果。本次共發(fā)布5款車型，分別為東風(fēng)日產(chǎn)天籟、上汽通用別克君威、一汽-大眾奧迪Q5L、一汽豐田RAV4榮放以及長城WEY VV6。

結(jié)果顯示，長城WEY VV6在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC/車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR兩項(xiàng)指標(biāo)中均獲5星，評分高于豐田RAV4、奧迪Q5L。

如何做到力壓奧迪豐田？8月18日，WEY品牌舉辦“WEY知學(xué)院”，解密VV6智慧健康座艙，通過工程師技術(shù)深度解析、行業(yè)尖端實(shí)驗(yàn)室參觀、聞嗅識車互動體驗(yàn)等全方位揭示了高評分背后的技術(shù)。

車內(nèi)氣味是用戶進(jìn)入座艙后最直接感覺到的信息，如果選材不佳，那么車內(nèi)的甲醛、苯、TVOC等有害氣體揮發(fā)，會讓車輛異味彌漫，甚至還會讓車內(nèi)人員患呼吸系統(tǒng)疾病。

為了有效控制車內(nèi)有害氣體，長城汽車自2006年成立了車內(nèi)空氣質(zhì)量研發(fā)（VOC）試驗(yàn)室，建立了從材料、零件到整車的完整車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和定量試驗(yàn)流程，更配備多項(xiàng)檢測設(shè)備，對揮發(fā)性有機(jī)組分和醛酮組分等逐級排查，篩查有毒有害氣體來源。

車內(nèi)的非金屬內(nèi)飾件是汽車異味散發(fā)的主要源頭。據(jù)了解，VV6選用低VOC、低氣味材料，環(huán)保加工工藝，嚴(yán)控零部件倉庫環(huán)境之余，通過整車氣味（VOI）試驗(yàn)室進(jìn)行空氣樣品的分析處理，將汽車內(nèi)飾零部件按小型部件、中型部件進(jìn)行分類，通過氣味評價(jià)師嚴(yán)格嗅辨，記錄空氣樣品的氣味強(qiáng)度、氣味類型和氣味等級，以0.25進(jìn)制進(jìn)行評級，比國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0.5更為精準(zhǔn)。

受限于技術(shù)和工藝，絕大多數(shù)車企在汽車座椅、儀表盤、中控臺、方向盤等配件中往往會添加一定量的重金屬元素和鹵素，長期暴露在這些化學(xué)物質(zhì)中的駕乘人員，可能會通過呼吸和接觸引起很多健康問題。

為了檢測這些禁止或限制使用的有害化學(xué)物質(zhì)的含量，WEY品牌ELV試驗(yàn)室配備了多種儀器，精密檢測鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻及多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等有害物質(zhì)的含量。

隨著技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的普及讓行車生活更加便利，但也會帶來新的隱憂，那就是電子元器件所散發(fā)出的電磁輻射干擾。

據(jù)介紹，WEY品牌擁有國內(nèi)車企首創(chuàng)的10米法整車EMC試驗(yàn)室，對VV6進(jìn)行整車輻射/傳導(dǎo)發(fā)射、整車輻射抗擾度、模擬車載發(fā)射機(jī)抗擾度、整車靜電放電抗擾度等測試項(xiàng)目，用于驗(yàn)證整車的電磁兼容性。既保證車輛對外發(fā)射的電磁騷擾不對周邊環(huán)境造成干擾，同時(shí)保證車輛對環(huán)境中的電磁干擾具備抵抗能力。

長城方面表示，WEY品牌將保持“過度投入、過度研發(fā)、過度配置”的戰(zhàn)略，踐行“讓豪華觸手可及”的理念，為用戶提供細(xì)分市場最高標(biāo)準(zhǔn)的全方位健康防護(hù)。