3月21日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，00175.HK）發布2017年財報。年報顯示，2017財年吉利汽車歸屬股東收益翻番，達到106.34億元。

針對2017年起，吉利汽車母公司浙江吉利控股集團在海外的系列大手筆收購，吉利汽車總裁、首席執行官（CEO）、執行董事安聰慧稱，吉利目前并無新計劃、中長期也不考慮(相關事宜），同時也沒有將沃爾沃汽車納入上市公司體系的打算。

歸屬股東利潤翻番，員工工資漲三成

數據顯示，2017財年，吉利汽車總收益達927.61億元人民幣，歸屬于股東利潤達106.34億元，與上年同期相比增長108%。管理層將此歸功于量價同升。

2017財年內，吉利汽車躋身國內車企百萬銷量俱樂部，在國內乘用車市場占有率超過5%，銷售額達912億元，同比增長73%。最近10年，吉利汽車的平均出廠價從不足4萬元到7.35萬元，復合增長率達7%。

按上述增長預期，吉利將繼上汽、北汽、長城、比亞迪等車企后，成為營收超過千億元的汽車企業。

員工人數和薪金同樣水漲船高。以全年薪金、工資及福利除以員工數，粗略計算可見，吉利員工工資從75000元/年增至102000元/年，漲幅超過30%。

未來所有車型都會實現電動化

2017年財報中稱，吉利汽車2018年將為大部分主要車型提供新能源汽車版本，大幅提升新能源汽車銷售占比。

3月21日，在業績溝通會上，吉利汽車控股有限公司執行董事安聰慧表示，“吉利將從傳統汽車向新能源汽車轉型。吉利才是未來真正的新能源汽車（品牌），未來所有車型都會實現電氣化。”安聰慧表示，將在今年4月的北京車展上，充分展示吉利在新能源轉型的布局及成功。

3月20日，吉利控股董事長、沃爾沃轎車董事長李書福在接受采訪時曾表示：汽車電動化是大勢所趨，吉利“藍色行動”計劃到2020年，90%以上的吉利汽車產品都是新能源汽車。

海外戰略轉型，本土化產銷

李書福曾提出，中國汽車占領全球汽車比例很低，如何實現你中有我我中有你，形成你中有我我中有你的競爭格局，需要繼續推動全球化進程，既要在中國不斷提高市場份額，還要參與全球市場競爭。

“吉利的海外戰略已經開始發生根本性的變化，我們要實實在在地將海外市場做好。”在業績溝通會上，安聰慧稱，今年吉利汽車將在海外市場有重大變化，從賣車給欠發達國際市場，轉向本地化生產，同步建立品牌和服務渠道。

安聰慧補充稱，目前能夠將白俄羅斯工廠的汽車就近賣給俄羅斯；并購寶騰，輸出吉利的技術標準，打入東南亞市場；與沃爾沃合資，共建新品牌領克，打入歐洲發達國家市場。

領克汽車成立于2017年8月，由吉利汽車、浙江吉利汽車控股集團及沃爾沃三方合資打造，分別持股50%、20%、30%。首款車型于2017年11月底上市，截至年底銷量達6012輛。

安聰慧稱，伴隨2017年底張家口工廠羅成，領克汽車因與沃爾沃汽車工廠共線生產，導致的產能不足問題將得到緩解。實現注資領克后，吉利汽車凈現金結余仍達120億元人民幣。

海外并購：暫無新計劃，中長期也不考慮

2017年至今，吉利汽車的母公司浙江吉利控股集團在全球市場內展開了一系列并購舉措，先后并購寶騰、路特斯、太力飛行汽車、沃爾沃集團股份，2018年3月，吉利還成為了奔馳母公司戴姆勒集團的最大股東方。

在業績發布會上，安聰慧表示，在吉利控股集團一系列的海外并購后，吉利目前沒有新的計劃，中長期也沒這個考慮。

安聰慧還稱，目前并無計劃時將沃爾沃汽車納入上市公司體系。目前的目標是落實今年的戰略規劃，給股東和投資者以切實回報。

3月21日，吉利汽車股價自午后跳水，收于25.8港元/股，跌6.18%。