突破科技，啟迪未來！這句話你會想起誰？喜歡汽車的朋友肯定第一時間就會想起一汽-大眾奧迪，這一進入中國超30年的品牌，一直引領著我國汽車行業的發展與革新。
今天給大家帶來的是奧迪首款純電動汽車—奧迪e-tron，或許大家對于這臺車比較陌生，但是對于e-tron，熟悉奧迪的朋友肯定聽說過，例如A3 e-tron，A6 e-tron，它們都屬于插電式混合動力車型，今天這臺奧迪e-tron則有所不同，它是奧迪首款純電動車型。
在純電動車這一領域，特斯拉憑借高昂的價格和強悍的性能可謂一騎絕塵，雖然它的品質和裝配工藝略顯粗糙，但是國內傳統車企如比亞迪，新勢力造車如蔚來、理想智造等等，均對特斯拉構不成威脅，所以我對于奧迪這個百年傳統車企推出的純電動汽車，還是非常期待的。
我第一次見奧迪e-tron，并未被驚艷到，它并沒有像我們熟知的新能源車那樣，擁有顛覆性的外形設計，如果我不說，你甚至看不出它是一臺純電動汽車，當然了，奧迪的設計師對于奧迪e-tron可謂傾注了大量心血，我們慢慢道來。
燃油車標志性的前進氣格柵甚至都被奧迪e-tron保留了下來，奧迪SUV家族化的八邊形設計，具備可開閉式內格柵，同時具備空氣動力學及散熱功能。車身兩側的e-tron標識，隨著頗有儀式感的開啟，我才發現那是它的兩種不同規格充電接口。
超過4米9的車身長度和超過1.9米的車身寬度，在你近距離欣賞奧迪e-tron的同時，也會被它所散發的氣勢所傾倒，你不得不欽佩奧迪設計師，如此龐大的車身，卻有著遠低于傳統燃油汽車的風阻系數。
說到奧迪，不得不提的就是它的燈光藝術，你沒有聽錯，如果以前你所熟知的奧迪燈光用科技來形容的話，那么奧迪e-tron的燈光，真的就要稱之為藝術了，因為它將實用性與科技所帶來的的安全，以及酷炫感完美的融合到一起。
奧迪e-tron燈光的革新技術，就是數字矩陣式LED大燈，約130萬像素的分辨率，不僅可以提供車道內高亮照明的效果，而且可以實現燈光投影的效果，不僅可以將預設的圖像投影到路面，甚至還可以投影到車庫的墻上，以動畫的方式帶來酷炫的迎賓效果，這在目前所有的量產車型上，都是絕無僅有的。
來到車內，依舊是熟悉的家族化設計，立體與工藝完美結合所營造出的科技氛圍感，是奧迪家族內飾的設計靈魂，三塊大屏雖然最先應用于全新奧迪A8L，但我認為應用在奧迪e-tron上更加貼合，在擁有極度科技感的同時，靈敏的觸控和恰到好處的震動反饋，操作起來絲毫不遜色于傳統的機械按鍵。
奧迪家族僅有的全新設計換擋桿，寬大的造型與精致的皮革提供了絕佳的手感，鋁合金換擋機構更為檔位切換帶來了全新的體驗與樂趣。
奧迪虛擬駕駛座艙大家并不陌生，12.3英寸的全液晶儀表盤具備超高的分辨力，帶來細膩而銳利的顯示效果，包含車載電腦、娛樂以及地圖導航等信息，駕駛員均可雙手無需離開方向盤來操作，提供了完美的便捷性和安全性。
動力方面，這臺奧迪e-tron的表現非常強悍，采用了前后雙異步電機系統，bost模式下最大功率300kW，最大扭矩664Nm，0-100km/h加速時間僅為5.7秒。
最值得一提的便是奧迪e-tron的e-quattro電動四驅系統，我們都知道燃油車時代，無論是奧迪的quattro全時四驅系統，還是最新的quattro ultra適時四驅系統，都提供了絕佳的操控感受與行駛安全性，由于采用了前后電機的布局，相比較傳統燃油車取消了中間傳動機構，所以e-quattro電動四驅系統的反映時間僅有30毫秒，相比較傳統四驅系統快了4倍，所帶來的操控和安全也都是顛覆性的。
實際駕駛體驗方面，奧迪e-tron由于沒有傳統的內燃機，整個加速過程迅猛而安靜，再加上完美的車身隔音，即使在120km/h高速巡航，車內靜謐性非常出色，所以即使是入門級車型，我也極力建議大家選裝16揚聲器的B＆O音響，所帶來的的聽覺盛宴，真的無法用語言來形容。
由于整個電池組平鋪在車輛底盤下方，帶來更為合理的前后配重比，以及更低的重心，再搭配空氣懸架，使一臺如此巨大車身的SUV車型，具備媲美轎車的操控感受，轉向輕盈而精準，車身靈活可控。
再來說說奧迪e-tron的實用性方面，我們知道整個電動車業內最棘手的問題便是充能時間過長，這一點以目前現有的技術下，還無法做到與燃油車抗衡，但是奧迪e-tron搭載了95千瓦時的電池組，NEDC綜合續航里程達到470km，即使是在一線城市，每日上下班代步，也足以滿足一周的使用。
充電蓄能方面，奧迪e-tron支持支流和交流充電，直流充電約40分鐘就能將電池充至80%，以目前國內充電樁的普及度來看，自駕出游也并非難事。
總結：奧迪e-tron整體體驗下來，給我最深的感受就是它完全不像是一個顛覆你用車認知的全新產物，無論是設計、工藝和駕駛感受來說，都是你所熟悉的奧迪，這就是一家百年造車廠送給我們的新時代禮物，它更好開、更舒適、更安全、更環保，而它依舊是那個我們熟悉的老友。
