近日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司發布4月份產銷快報，北汽新能源汽車4月銷量為586輛，同比去年同期5009輛暴跌88.3%；4月產量為432輛，同比去年同期578輛下滑25.26%。如果拋開疫情影響，北汽新能源汽車銷量下滑的主要原因是失去網約車市場的大采購，幾百臺僅是零售量。
2020年1-4月份北汽新能源汽車累計銷量為9586輛，同比去年同期30078輛下滑68.13%；1-4月份累計生產量為6165輛，同比去年同期3430輛增長79.74%。公告備注顯示：以上銷量中包含部分由北京新能源汽車股份有限公司與北京汽車股份有限公司聯合開發，由北京汽車股份有限公司生產，北京新能源汽車股份有限公司對外銷售的合作車型。北汽新能源汽車前4個月銷量同比攔腰斬斷，還沒有巔峰時期一個月銷量高，實在有點尷尬。
再來看2020年1月-4月銷量分別為2006輛、1002輛、5992輛和586輛，下滑幅度分別為55.54%、65.05%、66.13%和88.30%。在國內形勢逐漸恢復回暖時，北汽新能源銷量下滑幅度非但沒有好轉，反而進一步擴大，呈現直線下跌趨勢，也不知何時才可以止跌？
目前北汽新能源汽車在售車型有EU、EX、EC等系列十余款新能源車型，是自主品牌車型最為豐富，細分市場覆蓋較全的車企，初期銷量位居國內市場前列，但隨著市場環境的變化，市場競爭的嚴峻，北汽新能源汽車優勢盡失，競品對各款車型的擠壓讓北汽新能源汽車毫無還手之力，加上多款車型質量問題投訴過多，銷量下滑也是常事。
編輯點評：北汽新能源汽車是發展較早的車企，初期以產品豐富獲得了不錯的銷量，特別是EU車型，長期霸占了網約車市場，銷量也還不錯，但2020年以來銷量逐月直線下滑，4月份銷量更是僅有3位數，北汽新能源汽車“暴跌”到這樣的銷量實在有點惋惜。
