隨著國產(chǎn)特斯拉Model 3的產(chǎn)能及交付能力的大幅提升，國內(nèi)的純電動汽車市場中，不少國產(chǎn)品牌車型銷量也受到了不小的沖擊。為了應(yīng)對來自于特斯拉的挑戰(zhàn)，各家車企也拿出了更加具有競爭力的車型產(chǎn)品。

早在去年上汽榮威就發(fā)布了“芯動2020＋”新能源戰(zhàn)略，在新車型產(chǎn)品的技術(shù)、設(shè)計、產(chǎn)品力方面都進行了大量的升級，從而增強新車型的市場競爭力。

日前，我們在工信部公布的新能源車型推廣目錄中，發(fā)現(xiàn)了榮威純電動轎車Ei6的身影。新車最大的亮點在于電池及續(xù)航能力方面。

根據(jù)目錄信息可知，新車搭載的為三元鋰電池，除了擁有超大的電量容量之外，還擁有超高的電池能量密度。新車的電池系統(tǒng)能量密度達到了驚人的180．1Wh／kg，遠超國內(nèi)電車140－160Wh／kg的平均能量密度。

此外，配合上汽榮威自研的電池管理系統(tǒng)，使得新車的工況條件下百公里耗電量僅為12．6kWh／100KM，這也給新車帶來了高達605KM的超長續(xù)航里程。

作為比較，國內(nèi)續(xù)航超過600KM的純電動車型，僅有特斯拉的Model S進口車型，續(xù)航里程最高達到了660KM，但這是其建立在79．39萬元的指導(dǎo)價基礎(chǔ)之上。

而榮威Ei6的售價，曾有媒體根據(jù)官方此前透露的信息和車型定位預(yù)計，其上市后的價位在15萬元左右。從續(xù)航和價位水平來看，新車在當下的國內(nèi)純電動車市中，擁有極強的產(chǎn)品力與市場競爭力。并在續(xù)航層面上，也與特斯拉車型形成了競爭關(guān)系。

目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動車型，綜合續(xù)航里程最大為420KM。而即將上市的榮威Ei6在NEDC工況下的續(xù)航里程可達605KM，也為榮威家族在售車型最高。

可以預(yù)見的是，新車上市之后，將會與比亞迪秦Pro EV、廣汽新能源Aion S以及幾何A等對手車型，展開激烈的競爭。