1月8日浙江吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達(dá)汽車有限公司”正式成立, 該公司在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近日據(jù)路透社報(bào)道，吉利和戴姆勒共同經(jīng)營的smart品牌國產(chǎn)項(xiàng)目將在陜西西安投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為15萬輛。而早在2017年年底，吉利新能源西安項(xiàng)目便已經(jīng)開始動(dòng)工，計(jì)劃將于今年正式建成，后續(xù)經(jīng)過測(cè)試、試生產(chǎn)等工程檢測(cè)階段后，其與全新一代smart電動(dòng)車2022年的市場(chǎng)投放節(jié)奏也相吻合。

目前吉利在全國至少10個(gè)城市有工廠布局，那么此次smart項(xiàng)目為何選擇西安建設(shè)？或許除了常規(guī)經(jīng)營因素，地處“一帶一路”前沿、擁有國際貨運(yùn)班列等也是吉利選擇在西安生產(chǎn)smart的重要原因，因?yàn)閟mart電動(dòng)車除了供應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，還將出口至歐洲等主要海外市場(chǎng)。

另外值得注意的是，合資公司智馬達(dá)注冊(cè)資金54億元，其中奔馳方面出資形式以“輸出”smart品牌為主。不過由于吉利本身擁有戴姆勒（奔馳母公司）9.69%的股份，因此從權(quán)益角度看，smart如今已經(jīng)是個(gè)不折不扣的“中國品牌”。從這個(gè)角度看，吉利或許在合資公司中擁有更大的話語權(quán)。

而產(chǎn)品方面，官方資料顯示，smart后續(xù)電動(dòng)產(chǎn)品有奔馳方面負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，吉利負(fù)責(zé)工程研發(fā)及生產(chǎn)。除了原有車型，smart未來產(chǎn)品陣容還將擴(kuò)展到快速增長的緊湊型細(xì)分市場(chǎng)。從吉利近兩年的產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)規(guī)劃看，預(yù)計(jì)未來smart產(chǎn)品將基于PMA純電動(dòng)架構(gòu)打造，該平臺(tái)目前已經(jīng)規(guī)劃出A+/B 級(jí)跨界車、A0 級(jí)都市車等多款純電動(dòng)產(chǎn)品，最低續(xù)航也達(dá)到450km。

來源：網(wǎng)上車市