（圖片來(lái)源：雷克薩斯）

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車(chē)計(jì)劃2025年在全球市場(chǎng)出售500,000輛電動(dòng)汽車(chē)，然而這一銷(xiāo)量目標(biāo)雖遠(yuǎn)低于大眾集團(tuán)所制定的目標(biāo)，但卻足以滿足在中國(guó)和歐洲國(guó)家的環(huán)保法規(guī)要求。

豐田今年將在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)推出雷克薩斯UX 300e運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)等電動(dòng)車(chē)型，并且2025年之前在全球市場(chǎng)至少將推出10款新車(chē)型。對(duì)比來(lái)看，大眾2025年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)最高是達(dá)到300萬(wàn)輛，而美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)量計(jì)劃是最終達(dá)到500,000輛。

豐田長(zhǎng)期專(zhuān)注于混動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，但鑒于車(chē)企在全球關(guān)鍵市場(chǎng)所面臨的環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，其亟需努力提升純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。豐田執(zhí)行副總裁Shigeki Terashi表示：“憑借混動(dòng)汽車(chē)我們無(wú)法滿足新排放法規(guī)的要求，純電動(dòng)汽車(chē)及其他相關(guān)技術(shù)是必要的。”Shigeki Terashi主要負(fù)責(zé)豐田的電動(dòng)化業(yè)務(wù)。

中國(guó)政府實(shí)施新能源汽車(chē)積分政策，而歐洲國(guó)家2021年也將提高排放標(biāo)準(zhǔn)。各國(guó)政府不斷提升排放要求的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)將會(huì)一直持續(xù)到2025年之后。然而，混動(dòng)汽車(chē)依然是車(chē)企電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心，因此豐田的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)依然是有限的。相比之下，歐洲和中國(guó)市場(chǎng)在豐田全球銷(xiāo)量當(dāng)中的占比相對(duì)較小，但依然需要納入到其電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略考慮當(dāng)中。

豐田有意逐漸增加純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，計(jì)劃在2020年生產(chǎn)10,000輛，而在2021年生產(chǎn)30,000輛，而豐田日本無(wú)町（Motomachi）工廠將成為其電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)工廠之一。此外，豐田計(jì)劃2025年出售550萬(wàn)輛電動(dòng)化車(chē)輛，其中包括燃料電池車(chē)，但主要還是混動(dòng)汽車(chē)。

豐田正逐漸加大在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的投資。6月份，豐田與寧德時(shí)代、比亞迪建立了合作關(guān)系，在中國(guó)市場(chǎng)獲得了電動(dòng)車(chē)電池的供應(yīng)。此外，豐田與松下也于四月份開(kāi)始運(yùn)營(yíng)新的電動(dòng)車(chē)電池公司。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)