最近兩個月，特斯拉狂暴式地發布了很多新功能，這讓不少老車主感到了前所未有的難受。尤其是當自動駕駛預覽版推出后，車輛可以識別紅綠燈、停車線、雪糕筒、垃圾桶、地面轉向標志……基本上已經實現了城市道路自動駕駛的特斯拉，讓很多老車主感覺自己已經落伍了、好像回到了原始時代。但沒辦法，這些新功能多數都要求HW3.0自動駕駛硬件和MCU2.0媒體硬件，能同時滿足這兩點的只有2019年4月后生產的車輛。于是，車主群里就開始有人問：現在買完全自動駕駛能力（FSD）值不值、FSD會不會很快就漲價、什么時候能付費升級MCU硬件、什么時候開始給買了FSD的用戶升級HW3.0……

總結一句，就是越來越多的老車主開始考慮要不要付費升級硬件的問題。那么，就有人問了，為什么不直接換新車呢？@不看車 了解的原因主要有3個：1、升級硬件的成本要遠遠低于換新車，這對于當初跳著腳買車的用戶來說很重要。2、近兩年特斯拉汽車貶值厲害，我們群友中就有人買車時花了超過160萬的，而現在新車頂配也才不到100萬，這么快就換車感覺太虧。3、大家在等新款Model S和Model X，但又想體驗新功能，所以想先少花點兒錢感受一下新功能。

不管原因是什么，付費升級硬件已經成了智能汽車時代車主們必須面對的問題。目前已經有越來越多的車企開始提供這種服務：

一、特斯拉

1、花56000元購買FSD，可獲得HW3.0自動駕駛硬件的升級。據最新消息，2020年第一季度，特斯拉將正式開始為所有已購買FSD的車輛提供硬件升級服務。

2、花1800美元升級MCU，這個硬件影響的主要是影院模式、卡拉OK等娛樂功能。

3、花2000美元升級提速性能，雙電機Model 3可以通過付費方式，將百公里加速減少0.5秒。這是軟件增值服務，但@不看車 認為這個服務很重要，也很受歡迎，很有必要提一下。

二、蔚來汽車

1、蔚來ES8可以花50000元升級電池組容量到84千瓦時，升完后NEDC續航將從355公里升級到425公里。2019年3月31日前提車用戶享6折優惠，折后價30000元。除此之外，首任車主還可以用30萬積分兌換，據說購買這些積分需要26000元。

2、蔚來ES8可以花1900元將10.4英寸中控屏升級為ES6的11.3英寸窄邊屏，這個服務執行過一段時間，但據@不看車 今日在蔚來App查看，并沒有找到這個換新項目，疑似已經下架。

三、威馬汽車

威馬的電池組升級方案比較復雜，又是限制車型，又是限制提車時間的。不過原則上倒是統一的，就是從開票之日起計算，不同的時間段要把車輛升級到同平臺最高配電池組需要支付的費用不同。

EX5 300（NEDC 300公里），19-24個月7.8萬、25-36個月5.9萬、36個月后統一4萬；

EX5 400（NEDC 400公里），19-24個月6.8萬、25-36個月4.9萬、36個月后統一3萬；

EX5 500/Pro（NEDC 460公里），19-24個月5.8萬、25-36個月3.9萬、36個月后統一2萬。

……

@不看車 相信，很快就會有更多的車企開始提供硬件升級服務。那么，等你的車輛需要升級硬件才能使用新功能時，你會作何選擇呢？

關于這個問題，特斯拉CEO馬斯克曾給出過自己的看法，大家可以參考一下：

1、有必要的時候再升級

這一點主要是針對HW3.0來說的。馬斯克認為，此前的自動駕駛不成熟、政策法規不完善，因此，并沒有購買FSD的必要。但是現在不一樣了，FSD預覽版已經實現了城市街道的自動駕駛，完全可以入手了。而且隨著該功能的日趨成熟和被社會接受，在未來FSD會把特斯拉汽車變成增值資產，因此很可能在不久后就會開始漲價。

2、有價值的硬件才升級

這一點是針對MCU2.0來說的。馬斯克認為，和自動駕駛比起來，MCU影響的娛樂功能并不是那么重要，花費2000美元去升級很不值得。

來源：第一電動網