長安汽車近日來動作頻頻，一邊壯士斷腕般從長安標致雪鐵龍中抽身，以13.6億元為底價轉讓該合資公司50%股權，另一邊則積極為旗下急需大量資金發展的新能源版塊引入戰略投資者。

12月3日晚間，長安汽車發布公告稱，“全資子公司新能源科技公司引入4家戰略投資者，增資擴股完成后長安汽車持有新能源科技公司的股權比例將由100%稀釋到48.9546%，喪失控制權，新能源科技公司將由公司全資子公司變為聯營公司。”

長安汽車作為大型央企，真的能夠放棄新能源公司的控制權嗎?引入的戰略投資人有何背景?如何陪長安汽車下好這盤新能源的棋。

成立一年半虧損8個億，四方資本出資28.4億

今年9月30日，長安汽車在上海聯合產權交易所公開掛牌，為其全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司(以下簡稱“長安新能源”)引入戰略投資者。

長安新能源成立于2018年5月，成立至今一年半的時間里，虧損超過8億元。據長安汽車發布的公告顯示，長安新能源2018年虧損2.27億元，2019年截至10月31日虧損5.79億元。

基于長安汽車最近兩年的業績表現，面對新能源這個需要持續投入的吸金黑洞顯得有心無力，因此才有了通過增資擴股吸引戰略投資人的計劃。

截至12月3日，共有4家戰略投資者向上海聯合產權交易所遞交了投資意向登記材料，并繳納保證金。它們分別是：南京潤科產業投資有限公司(以下簡稱“南京潤科”)、重慶長新股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“長新基金”)、重慶長新股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“長新基金”)，以及重慶南方工業股權投資基金合伙企業(有限合伙)(以下簡稱“南方工業基金”)。

長安汽車12月3日召開了董事會，同意公司全資子公司新能源科技公司以資產評估報告為定價依據，引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金作為本次增資擴股的戰略投資者，公司放棄本次增資的優先認購權。

此次增資擴股以現金方式進行，共增資28.4億元，其中南京潤科10億、長新基金10億、兩江基金7.4億、南方工業基金1億元。

南京、重慶地方國資加碼，長安牢牢掌握控制權

長安新能源增資擴股完成后，將由長安汽車的全資子公司變為聯營公司，各方持股比例分別為：南京潤科和長新基金各持有長安新能源17.9737%的股份，兩江基金將持有13.3006%的股份，南方工業基金將持有1.7974%的股份。

而長安汽車的股份將有100%被稀釋至48.9546%。持股比例低于50%是否意味著長安汽車失去了長安新能源的控制權?事實上并非如此。

此次對長安新能源增資的四方資本背景都非同一般，通過天眼查查詢數據發現，南京潤科實際控制人為南京市溧水區人民政府國有資產監督管理辦公室，長新基金和兩江基金的背后是重慶兩江新區管理委員會。

南京和重慶兩地政府共出資27.4億元支持長安新能源。

而南方工業基金透過層層股權穿透，可以看到中國兵器裝備集團有限公司是持股比例最高的股東，而兵裝集團正是長安汽車的母公司。

顯而易見，長安汽車持有長安新能源48.9546%的股權，加上南方工業基金持有的1.7974%，股比為50.752%，意味著長安汽車手握的大權仍未旁落。

“新能源汽車市場已成為國內外整車企業必爭之地，市場競爭激烈，新能源科技公司單獨依靠長安汽車來發展新能源業務難度會持續加大，” 長安汽車方面表示，“為了增強新能源科技公司的發展活力，提高其運營效率，加速整合新能源汽車產業鏈資源，并不斷拓展產業鏈發展空間，需引入外部資源進行股權多元化改革，最終實現新能源科技公司的順利轉型。”