近日，寶馬汽車官方公布了旗下各車型10月在華銷量。10月寶馬品牌銷量為61400輛，同比增長8.8%。1-10月累計銷量為587417輛，同比增長13.8%。

就各款車型銷量來看，行政級中大型轎車——“寶馬5系”10月銷量高達15000輛。這既離不開全新CLAR架構帶來的產品力上升，較大幅度的市場優惠，也是其中一個重要原因。

就產品力層面來說，寶馬5系的外形繼承著寶馬車系一貫的簡潔干練，卻也有了相當強的精致與時尚。內飾層面，則是寶馬腔調的最直觀體現。線條簡練平實，功能區劃分實用合理。相比前代新增的金屬點綴和縫線皮革，為這套內飾增添了不少檔次與豪華感。而在寶馬最為“本命”的動態層面，CLAR架構創造出的整車輕量化優勢，為寶馬5系創造出一個足稱優渥的整體基礎。

豪華中型SUV——“寶馬X3”也取得過萬月銷，較強產品力，全新設計的外形設計、強勢動力總成，都構成了這款車熱銷的至關重要。

就產品力而言，全新寶馬X3應用有寶馬家族標志性的雙腎前臉，在這款車上外擴而又立體，下方運動風前保險杠，也具備相當強的運動風與檔次感。內飾層面，整體設計依舊保持著寶馬品牌一貫實用主義風格，線條排布元素鋪陳簡潔易上手。雖有金屬此類高檔材質的融入，整體配色也不再像前代般陳舊古板，但相比奔馳，依舊欠缺掉一些豪華感。

空間層面，X3相比起GLC-L/Q5L這樣堪稱鋪張的“L款型”確實要小上那么一些，但這種“小”絕不代表捉襟見肘的難堪，只是一種“正常形態”而已。動力層面，寶馬2.0T+ZF 8AT，這是一套堪稱政治正確級的動力總成，動力響應有著相當程度綿密與渾厚，日常行駛具備一種穩如老狗的密實，動力表現無縫銜接且隨時容易調用。

或是囿于較小幅度的終端優惠，全新一代寶馬3系依舊維持著不溫不火的銷量，10月銷量8594輛，相比奧迪A4L、奔馳C級等一線對手依然有著一些差距。就產品力而言，這是一款提升相當明顯的新車。

外形層面，這是一輛精致好看的寶馬，也是一臺足夠純原的BMW。就最能代表產品調性的M車型來說，新車則在保持3系慣有前沖運動式整體比例姿態的同時，通過更多屬性豪華的元素排布，實現了更進一步的高豪華感。內飾層面，首先，新3系全系標配有12.3寸液晶儀表，以及內建第七代iDrive系統、原廠導航、車聯網等功能的10.25寸觸控液晶屏，這些高科技配置足以為駕駛者帶來現代風明晰的使用體驗。

動力層面，全新寶馬3系搭載一套堪稱同級標桿級的動力單元。以構成絕對主銷的325車型來說，沿用前代車型上代號B48的2.0T渦輪增壓發動機，延續184馬力的功率調校，扭矩提升至300牛米。與之匹配的依舊是那臺黃金搭檔級的ZF 8AT自動變速箱。日常行駛具備一種穩如老狗的密實，動力表現無縫銜接且隨時容易調用。

以今年前十月份的表現來看，寶馬集團在中國有著相當不錯的銷量表現。共計交付車輛為587417輛，這足稱相當優渥的銷量表現。