10月14日，中汽協發布2019年9月汽車行業產銷數據。
9月，汽車進入傳統“金九銀十”銷售旺季，從今年9月產銷數據完成情況看，與上月相比，呈現了明顯回升，行業銷量同比降幅也比上月有所收窄，但降幅依然較大，延續了去年7月份以來的下降態勢，我國汽車產銷量已經連續15個月同比下降，其中新能源汽車也連續3個月下降，消費動能仍處于不足狀態。從乘用車型看，本月所有車型同比均呈現下降，企業面臨的壓力沒有有效改善；商用車相對較好，本月產銷均呈現正增長。
2019年1-9月累計來看，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%，產銷量降幅比1-8月繼續收窄。
今年以來，國際環境日趨嚴峻，世界經貿增長放緩，在全球經濟下行、國內結構性矛盾突出以及中美經貿摩擦的背景下，我國經濟下行壓力有所加大，但經濟仍運行在合理區間。盡管宏觀經濟總體穩定發展，我國汽車工業在消費信心不足、部分地區提前切換國六標準等不利因素影響下，總體表現較弱，尤其是上半年更是出現了10%以上的下降。三季度，在一系列穩就業、穩金融、穩外貿穩外資、穩投資、穩預期的政策作用下，汽車產銷降幅出現了收窄。
新能源汽車方面，7月以來，連續3個月同比下降。
9月，新能源汽車產銷分別完成8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。
其中純電動汽車生產完成7.4萬輛，比上年同期下降26.1%；銷售完成6.3萬輛，比上年同期下降33.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.5萬輛和1.7萬輛，比上年同期分別下降44.1%和28.4%。
2019年1-9月累計來看，新能源汽車產銷分別完成88.8萬輛和87.2萬輛，比上年同期分別增長20.9%和20.8%。
其中純電動汽車產銷分別完成71.7萬輛和69.2萬輛，比上年同期分別增長29.2%和27.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和17.9萬輛，比上年同期分別下降5.4%和0.8%；燃料電池汽車產銷分別完成1315輛和1251輛，比上年同期分別增長7.7倍和7.6倍。
中汽協會秘書長助理陳士華表示，汽車行業的回升幅度及回升速度并沒有達到預期，新能源汽車補貼退坡對行業影響較大，已經連續三月出現同比下滑，預期目標與實際完成情況有不小差距，完成目標困難重重。
