1、蔚來汽車第二季度營收15.08億元 凈虧損32.85億元
9月24日，蔚來汽車公布的第二季度財報顯示，蔚來汽車第二季度營收15.08億元，市場預期13.09億元，去年同期4600萬元。第二季度歸屬于股東凈虧損32.85億元，市場預期虧損29.44億元，去年同期虧損61.1億元。
來源：第一電動網
2、外媒：LG化學開始在南京生產電池 供應特斯拉上海廠
據外媒最新消息，業內消息人士表示，全球鋰電池制造巨頭之一的LG化學公司已開始在中國南京的工廠大規模生產Model 3使用的2170型號鋰電池。據報道，LG化學正在為特斯拉Model 3生產“NCM 811”電池，這種電池的鎳含量在80%以上。
來源：騰訊科技
3、本田擬2021年在歐洲停售柴油車 2025年全面電動化
9月24日消息，本田汽車表示，計劃2021年前在歐洲逐步淘汰所有柴油汽車，轉而使用電動推進系統，到2025年在歐洲銷售的所有汽車將實現電動化。
來源：新浪財經
4、大眾開始在自有生產線試生產動力鋰電池
日前，大眾汽車表示，已經在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設了一條動力電池試驗生產線，大約有300名專家參與了開發，這被看作是大眾進軍電動車市場的又一個里程碑。未來，大眾將在這里與瑞典初創公司NorthVolt建立一個完整的電池制造工廠。
來源：汽車之家
5、現代20億美元投資Aptiv：全球首個車企+傳統供應商的自動駕駛合資公司
近日，傳統一級供應商德爾福旗下子公司Aptiv宣布，與韓國現代汽車集團成立自動駕駛合資公司，這是全球首個傳統一級供應商和整車企業成立的自動駕駛合資公司，目的是將L4和L5級自動駕駛商業化。
來源：車智
6、百萬輛電動車目標失敗 默克爾砸600億美元為“2030計劃”表態
9月20日，德國總理默克爾對外表示，德國原計劃在2020年電動車保有量突破百萬輛，溫室氣體排放相比1990年減少40%等目標可能無法達成。與此同時，德國政府另外發布“氣候保護計劃2030”，計劃在2030年將溫室氣體排放比1990年減少55%，并實現600萬輛電動車上路的目標。為完成德國“氣候保護計劃2030”，默克爾提出采取一系列政策進行節能減排，而該項成本將高達600億美元。
來源：汽車預言家
7、中美研究人員合作預測電池參數 有望提升電動汽車安全性/效率
據外媒報道，為電動汽車提供動力的電池擁有幾個關鍵的表征參數，包括電壓、溫度和變化狀態（SOC）。由于電池的故障與此類參數的異常波動有關，能夠有效地預測此類參數對于長期確保電動汽車安全、可靠地運行至關重要。
來源：蓋世汽車
8、全年銷量目標8000輛 蘭博基尼邁出電氣化第一步
近日，蘭博基尼汽車首席商務官Federico Foschini表示：“蘭博基尼到年底預計交付量可以達到8，000輛，對于現有的三條產品線來說比較合理的數字。我們也已經確定好了未來發展的整體規劃，新推出的蘭博基尼Sián其實就是走向電氣化的第一步。”
來源：網通社
9、比亞迪正式進入德國市場：斬獲22臺12米純電動大巴訂單
9月24日消息，近日，比亞迪宣布在德國斬獲22臺12米純電動大巴訂單，此批訂單來自德國魯爾區公共交通運營商BOGESTRA公司，此舉也標志著比亞迪正式進入德國市場。這22臺純電動大巴預計于2020年夏季交付，投入德國波鴻市354號線路、蓋爾森基興市380號線路以及赫恩地區運營。此批大巴載客數高達80人，高性能兼長續航，單次充電后，在空調開啟情況下行駛里程依然可超過200公里。
來源：觀察網
10、東風汽車與騰訊、中國移動合建實驗室搶占5G車聯網技術高地
東風騰訊車聯網安全實驗室和東風汽車-中國移動5G車聯網實驗室23日在東風汽車集團有限公司正式揭牌，這是東風汽車加大開放協同、打造創新生態、助推相關產業發展的最新舉措。據介紹，東風騰訊車聯網安全實驗室主要立足智能網聯、數字化轉型、智慧出行等多個領域，通過布局前沿車聯網安全技術研究、加強車聯網安全產品研發與評測、提升內部安全體系能力、落實標準規范建設與監督審計等，為數字化汽車、數字化東風保駕護航。
來源：新華社
11、中國新能源汽車進出口規模擴大，今年1-5月進出口量累計14.18萬輛
據中國海關統計，我國新能源汽車進出口規模呈擴大趨勢。2019年1-5月，我國國新能源汽車進口累計達到6.19萬輛，進口金額合計24.3億美元；新能源汽車出口累計7.99萬輛，出口金額合計2.6億美元。其中，進口車型以非插電式混合動力轎車及越野車為主，出口車型以純電動轎車及越野車為主。
來源：未來汽車日報
12、特斯拉V3超充站將進入佛羅里達州，已申請建筑許可證
特斯拉近日在佛羅里達州的克利爾沃特市申請了建筑許可證，該申請書指定特斯拉正計劃在該地點建造V3超充站。今年3月，特斯拉宣布將推出超充站。而后在7月，特斯拉在美國拉斯維加斯落地了全球首個成熟的V3超充站，該充電站由太陽能和電池供電，設有24個V3超充樁，單日為近1500名車主提供充電服務。在V3超充站，充電1小時可支撐特斯拉Model 3長續航版行駛1000英里。
來源：未來汽車日報
