現代汽車首次推出全球首款采用圖森燃料電池生產氫燃料電池分頻器的產品，我們對該品牌的后續行動有何好處。
這個韓國品牌本周推出了一個輕微偽裝的概念，預計2018年將推出其下一款燃料電池SUV，至今尚未命名。現代汽車簡單地將這款概念性燃料電池SUV稱為“下一代燃料電池SUV”。
然而，該品牌明確表示，這個概念很好地展示了明年將要生產的SUV產品，現代汽車將詳細介紹其下一代氫動力汽車將關注的四個關鍵領域。
燃料電池系統的效率，性能，耐用性和儲罐密度在開發中得到了最大的關注，并且車輛的每個方面都得到了關鍵的改進。通過降低氫氣消耗，燃料電池系統的效率比圖森燃料電池高9%。
此外，根據韓國的測試標準，現代的目標是580公里(360英里)。美國更為現實的EPA范圍評級可能會徘徊在280英里左右。
至于性能，現代的下一代燃料電池SUV的功率增加了20%，功率為119千瓦(156馬力)。現代汽車也不遺余力地確保下一代燃料電池SUV也可以在低于冰點的溫度下啟動，這個問題困擾著早期的原型燃料電池汽車。該品牌表示，它已將“關鍵部件”納入現代汽車開發的優化車輛架構中，該架構允許燃料電池SUV在低至-30攝氏度(-22華氏度)的溫度下啟動。
最后，現代公司開發了一種新的氫氣罐存儲系統，該系統具有三個相同尺寸的罐，而不是像圖森燃料電池那樣的兩個不同尺寸的罐。新系統采用塑料襯里配置和纖維的有效分層模式，最終使結構設計師能夠減少其厚度。
從設計的角度來看，最新的概念充分體現了現代FE概念的靈感，它的靈感來自大自然 - 尤其是水。
極簡主義設計和流暢風格的線索與實用的空氣動力學相結合，打造出時尚的包裝，內部內部也沒有雜亂，以反映SUV的設計主題。下一代燃料電池SUV將加入至少8輛電動汽車，現代和起亞將共同計劃在2022年推出。其中包括最近發布的Kona小型SUV的電動版，Genesis電動車以及500公里(310英里)范圍的遠程電動車。燃料電池SUV將于明年到貨，但可能仍將是低產量型號：報告的目標是每年僅1400個單位。
