在全球車尾門市場上，博世、麥格納國際等供應(yīng)商正在通過并購、合作以及達成伙伴關(guān)系等形式來擴展各自的業(yè)務(wù)。依據(jù)美國透明市場（TMR）調(diào)查顯示，為了吸引消費者并提升銷售業(yè)績，全球車尾門市場的供應(yīng)商都在專注于開發(fā)新穎并設(shè)計感十足的產(chǎn)品，這些供應(yīng)商會在不影響美觀度的前提下保留有效組件。

根據(jù)TMR預(yù)計，到2027年底，全球車尾門市場規(guī)模有望達到150億美元，在2019年到2027年的預(yù)測期內(nèi)，其市場規(guī)模將以4%的復(fù)合年增長率上升。從地域分布上看，亞太地區(qū)將占有較大的市場份額，中國、印度等發(fā)展中國家以及高水平人均收入的日本，汽車消費水平正在提升。在未來數(shù)年中，亞太地區(qū)的汽車消費實力將會進一步加強。

輕量級材料的應(yīng)用，將使車輛能效得到顯著提升，車身重量每減少10%，燃油效率將提升6-8%。例如雪鐵龍、路虎、和標致等大型汽車制造商，都采用了Plastic Ominum和麥格納國際等公司提供的復(fù)合材料車尾門。此外，碳基復(fù)合車尾門也降低了產(chǎn)品重量，因此，在預(yù)測期內(nèi)，車企對于復(fù)合材料車尾門的需求也將會增加。

消費者對于出行便利性與高端產(chǎn)品的需求，有力地推動了車尾門市場的發(fā)展。同時，市場對車輛安全性和自動駕駛方面的關(guān)注程度也在不斷提升。主機廠在不同車型上進行試驗，為車輛打造出優(yōu)雅的外觀與尾部設(shè)計，但另一方面，這些設(shè)計所帶來的高昂成本也一定程度上影響了車門市場的進一步擴張。（文/汽車之家）