“我們也想標(biāo)載上路,可有些情況確實(shí)頭疼,比如你看我這個(gè)6米的輕卡,如果只拉兩噸,簡(jiǎn)直太浪費(fèi)了,別說賺錢,一趟下來還要賠不少”,來自河北廊坊的張師傅是一位有著超過7年輕卡駕齡的老司機(jī),河北作為最早實(shí)行“高速計(jì)重勸返”新規(guī)的省份之一,張師傅也是最先感受到壓力的運(yùn)輸人。事實(shí)上,對(duì)整個(gè)輕卡及物流運(yùn)輸界來說,去年“5·21”事件及其帶來的系列連鎖反應(yīng),始終是一個(gè)繞不過去的存在。不少輕卡用戶將其形象的總結(jié)為——“當(dāng)前輕卡運(yùn)輸領(lǐng)域最大的矛盾是:日益增長(zhǎng)的高承載需求同嚴(yán)格法規(guī)之間的矛盾!”
處于當(dāng)下法規(guī)實(shí)施的過渡階段,對(duì)卡車用戶來說其最大的困擾莫過于在選車時(shí)的不知所措。1月13日,由卡車之友網(wǎng)主辦的“卡車之友頒獎(jiǎng)典禮”在北京舉行,作為行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威性、專業(yè)性的卡車類評(píng)選活動(dòng),其“立足于廣大用戶和專業(yè)評(píng)審多重視角評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)”而最終揭曉的結(jié)果,或許對(duì)廣大卡友選車會(huì)有不錯(cuò)的借鑒意義。
本次評(píng)選涉及輕、中、重卡等多個(gè)領(lǐng)域,全面深入地發(fā)掘優(yōu)秀品牌。其中,深受廣大輕卡用戶關(guān)注的“藍(lán)牌輕量化高承載創(chuàng)富車型”獎(jiǎng)項(xiàng),最終被授予來自?shī)W鈴輕卡陣營(yíng)的全新“雙炮陣容”——以“藍(lán)牌的自重 黃牌的承載”著稱的奧鈴小鋼炮。
“奧鈴小鋼炮”何許人也?一款初戰(zhàn)市場(chǎng)的新品,如何能在法規(guī)要求與用戶需求雙訴求下,擔(dān)當(dāng)起為用戶“創(chuàng)富”的重任?
事實(shí)上,熟悉奧鈴小鋼炮的卡友都知道,作為奧鈴旗下標(biāo)桿輕卡車型,“憑借“藍(lán)牌的自重 黃牌的承載”突出優(yōu)勢(shì),已成為不少輕卡用戶發(fā)自內(nèi)心偏愛的不二之選,火爆熱銷自是不必多說,獲得熱銷3000臺(tái)的成績(jī),其天生的“創(chuàng)富體質(zhì)”,可見一斑!
創(chuàng)富第“1”步:藍(lán)牌“一次上”,自重就是輕!
藍(lán)牌輕卡難上牌?不存在!
奧鈴小鋼炮,整車輕量化,自重更輕,上藍(lán)牌一次性通過!
為減輕車身自重,奧鈴小鋼炮對(duì)車身進(jìn)行了整體輕量化設(shè)計(jì),采用全鋁殼變速器、鋁合金輪輞、全鋼真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金側(cè)后防護(hù)等,有效的降低了車身自重,使得車身底盤自重做到了行業(yè)最輕。
此外,奧鈴小鋼炮還采用了新一代輕量化原廠廂,2100內(nèi)寬的蜂窩板原廠廂重量為425kg,較市面上的貨廂輕了241kg;2300內(nèi)寬重量?jī)H為475kg,較市面上的貨廂輕了210kg。因此,整車重量較市面同類產(chǎn)品輕300-350kg,廂車總重2763-2833kg,符合國(guó)家的法規(guī)政策,上藍(lán)牌,一次性便可通過,開啟創(chuàng)富第一步!
創(chuàng)富第“2”步:動(dòng)力“很硬核”,高效更能拉!
輕卡動(dòng)力“槽點(diǎn)”多?不存在!
奧鈴小鋼炮,動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)十足,馬力更大,承載更強(qiáng)!
奧鈴小鋼炮搭載了藍(lán)牌輕卡中堪稱動(dòng)力最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)德威D30動(dòng)力,額定功率156ps /3200(r/min),最大扭矩400N.m/1500-2700rpm,動(dòng)力輸出十分強(qiáng)勁。
此外,奧鈴捷運(yùn)小鋼炮還有著5萬公里長(zhǎng)換油的特點(diǎn),相比同類產(chǎn)品(2萬公里)保養(yǎng)周期長(zhǎng)1.5倍。而奧鈴速運(yùn)小鋼炮采用全球知名福康ISF2.8動(dòng)力,額定功率110 kW /2900(r/min),最大扭矩360N.m/1600-2900rpm,動(dòng)力強(qiáng)勁;整機(jī)50萬公里無大修,2萬公里間隔保養(yǎng),可靠耐久,全年高出勤率。
與澎湃動(dòng)力相匹配的是其全新的大承載底盤,后橋額定載重可達(dá)6T,車架截面214×65×5mm,多片加強(qiáng)板簧3/8+6抗沖擊性強(qiáng)、剛度大、承載大,使得車身的大重載成為可能。
創(chuàng)富第“3”步:貨箱“肚量大”,真的很“能裝”!
輕卡貨箱容量小?不存在!
奧鈴小鋼炮,大貨箱,更能裝!
在貨箱設(shè)計(jì)上,奧鈴小鋼炮采用了2300mm寬的PP蜂窩板平板貨箱,具有2300mm內(nèi)寬及多種開門結(jié)構(gòu),一層可多放2個(gè)托盤。
此外,為與大貨箱更加匹配,小鋼炮還對(duì)后輪距進(jìn)行了加寬,尺寸達(dá)到了1800mm,使得車輛的穩(wěn)定性與可靠性更加出眾。
創(chuàng)富第“4”步:服務(wù)“秒在線”,創(chuàng)富不空檔!
輕卡就該“輕服務(wù)”?不存在!
奧鈴小鋼炮,創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),卡友暢享無憂用車!
2019年奧鈴全面提升服務(wù)動(dòng)能——直面物流運(yùn)輸行業(yè)痛點(diǎn),不計(jì)成本,樹立服務(wù)保障新標(biāo)桿!創(chuàng)新性推出行業(yè)領(lǐng)先的“救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)”、“1次進(jìn)站維修”的服務(wù)承諾,全國(guó)800多家服務(wù)商、超3億元配件儲(chǔ)備總額、2600多名認(rèn)證維修技師,全天24小時(shí)做好服務(wù)救援準(zhǔn)備,力爭(zhēng)面向全國(guó)及時(shí)、快速、高效的解決用戶車輛道路救援服務(wù)問題,從而真正深度解決廣大城市物流運(yùn)輸車主的后顧之憂。
2020年,政策導(dǎo)向下的市場(chǎng)重大調(diào)整已成定局,“刮骨療毒”帶來的“傷筋動(dòng)骨”不可避免,對(duì)于物流運(yùn)輸鏈第一環(huán)的主機(jī)廠家來說,既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。新的政策將各個(gè)廠家拉到了同一起跑線上,面對(duì)用戶選車更加謹(jǐn)慎的態(tài)度,唯有真正以用戶為中心、以用戶需求為導(dǎo)向的廠家,才能在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中贏得最后勝利。相信在新的一年,奧鈴小鋼炮,依然能憑借自己過硬的品質(zhì),在藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)中成為用戶最青睞的那個(gè)“藍(lán)牌王”!
