隨著汽車智能化發展，車內功能越來越多，汽車所接收的信息越來越多，為了方便駕駛員掌控整車信息并及時做出調整，車載顯示界面正朝著越來越大、越來越多的方向發展。
針對車內的大量屏幕，主機廠不得不考慮其安全性與便利性：大屏、高清晰度、操作方便、不影響行車視線等。在安全方面，對顯示屏蓋板表面進行AG防眩光等必要處理之外，能獲得更舒適視野及更高設計自由度的曲面顯示屏也正在快速走向應用。下面我們來了解下目前部分主機廠及知名零部件廠商在3D曲面顯示上的應用。
首先我們從博世量產的首款3D曲面儀表顯示屏來了解下3D顯示屏的優勢。
首款量產3D曲面屏-新款大眾途銳 12.3英寸儀表
2018年，博世（Bosch）推出首個可用于汽車儀表的曲面屏，并成功將其配備到了量產車（新款大眾途銳(參數|圖片)）駕駛艙內。
這款3D曲面儀表屏的優勢在于：
- 反光少。該曲面儀表盤使用新制造工藝，具備高清晰度和對比度，即使在陽光下，比普通顯示器反射的光少4倍以上。
- 節省空間。博世提供的曲面儀表板與同樣大小的非曲面屏幕相比，占用的空間減少了寶貴的兩厘米。
14.3英寸 2.5D四曲面中控大屏 榮威RX5 MAX
大眾途銳是3D曲面顯示屏應用的領頭羊。在屏幕曲面化的發展上，上汽榮威更穩健，采用2.5D四曲面中控大屏。
榮威RX5 MAX(參數|圖片) 采用12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，大大提升了該車科技感以及消費者的用車感受。
即將使用量產曲面大屏的概念車——寶馬iNEXT
寶馬最新的官方預告片中看到了寶馬iNEXT（或命名為i5(參數|圖片)）的內飾一角，新車在中間儀表臺的位置搭載了一個曲面的顯示屏，并支持觸控操作。預計在2021年推出的寶馬iNEXT或將采用一個尺寸較大的曲面顯示屏。（來源汽車之家）
下面我們來看看TIER1動態
延鋒&科世達
延鋒在汽車曲面顯示這塊布局很早，早在2017年就聯合科世達展出了3D玻璃模塊。
未來結合OLED，車載3D觸控屏大有所為。大家可以來參考下延鋒發布的智能座艙：
偉世通
曲面異形的高分辨率數字顯示器對于未來的全數字座艙至關重要。偉世通為中國市場帶來了一系列基于LCD和OLED技術的數字顯示屏產品。
2019年上海車展打造的OLED高端曲面多形態顯示
曲面顯示屏
佛吉亞
佛吉亞(Faurecia)內飾系統高分辨率AMOLED屏幕
超薄的AMOLED屏幕具有更高的對比度和更低的功耗，以及更大的設計自由度可以做成彎曲的顯示器。
電裝
雙弧面OLED顯示屏兼具了超薄和柔性彎曲的特性，同時對比度高、較低耗電、反應速度快。運用在汽車上，可以提高駕駛員的信息讀取感受，在一定程度上減輕駕駛疲勞感，使得駕駛安全性也得到提升。
2019上海車展上電裝展出的雙弧面OLED顯示屏 攝于2019上海車展
大陸
大陸集團無縫全面顯示技術致力推動“無縫多屏顯示解決方案”向大尺寸塑料表面發展，小曲率半徑與表面形貌元素的結合，顯著提高了車內多屏顯示系統的用戶體驗，并創造了設計靈活度的新水平。
無縫全面顯示技術-大尺寸曲面屏 攝于2019上海車展
馬瑞利在2019上海車展上也展出了其明星曲面產品：將3D視角引入組合儀表的新解決方案 -- 3D數字儀表。3D顯示器可用于感知周圍環境、停車序列或提供沉浸式導航。同時，這個方案可以復制對象的復雜曲面，也可以向司機顯示警報。
除了以上這些tier 1在布局3D曲面車載顯示外，諸如JDI、京東方、天馬、維信諾、康寧等知名大廠也有相關動作，受限篇幅，這里就不一一介紹了。主機廠開始使用曲面顯示、眾多廠家對曲面顯示的看好，無不表明3D曲面顯示市場前景廣闊。
玻璃作為質感優良、介電常數低的優質材料，在汽車內部的應用也正在穩步提升。汽車為手機、家電之外的另一新興顯示市場，3D玻璃保護蓋板未來可期。
