中車長春軌道客車股份有限公司日前研制出具有完全自主知識產權的世界首輛全碳纖維復合材料地鐵車體。

此次全復合材料車體的成功研發，不僅帶來車體減重、節能減排降耗、提高安全性、舒適性和使用壽命等，更重要的是探索了碳纖維復合材料在軌道交通大批量工業化生產應用的方向和實施路徑。

本次研制成功的車體輕量化程度極高，設計人員充分發揮了碳纖維復合材料的優越特點，可以用更輕的材料完成與金屬材料同等的結構設計，使整車較同類地鐵金屬車體減重約35%，從而對提高車體的運載能力、降低能源消耗、降低全壽命周期成本、減少線路損害等具有重大意義。

復合材料地鐵車體突破了整體承載地鐵車輛復合材料車體設計分析技術、車體連接技術、復合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技術及復合材料車體靜強度試驗技術，進行了十余種材料性能測試，6000多個元件、典型件、組合件、全尺寸試驗件等積木式設計驗證試驗，經過反復優化論證，解決了復合材料應用于軌道車輛承載結構面臨的難點，車體最終性能優異，滿足在極限惡劣工況和環境下的使用要求。