除了雷諾集團對中國市場的重視和葛樹文、洪浩等實力出眾的搭檔之外，東風雷諾還將在今年下半年推出雷諾e諾和科雷繽兩個全新車型，這樣三方面的支撐對魏文清來講是個不錯的消息。而這樣的有利因素能否抵擋車市產潮的侵襲，我們拭目以待。

7月7日，據東風雷諾官方微信發布消息顯示，經東風汽車集團有限公司推薦，東風雷諾汽車有限公司董事會確認，自7月7日起，魏文清接棒翁運忠出任東風雷諾汽車有限公司董事、常務副總裁，翁運忠去向何處暫不得知。

東風雷諾汽車有限公司董事、常務副總裁:魏文清

據公開資料顯示，魏文清擁有三十余年汽車行業從業經驗，1995年進入神龍汽車有限公司，曾擔任多個部門主要負責人，包括生產部部長、東風雪鐵龍商務部副總經理、總經理和神龍汽車有限公司商務副總經理等職務，2014年進入東風汽車集團有限公司，歷任戰略規劃部副部長、副總工程師、經營管理部總經理。

時隔5年，魏文清再次回到一線，等待他的是身處困境中的東風雷諾。自2013年成立之后，東風雷諾先后國產了科雷嘉、科雷傲兩款SUV車型，憑借SUV市場的爆發和自身不錯的產品力，東風雷諾取得了不錯的發展成績。2017年10月，東風雷諾發布的“2022愿景”計劃從產品、營銷、品牌等多方面進行布局，以達到年銷40萬輛的目標。

但隨著整體車市的放緩和SUV熱潮的回歸，東風雷諾逐步邁進了較為困難的考驗期，品牌影響力不強，市場表現下滑，東風雷諾的步子瞬間慢了下來。

為了調整這樣的狀態，東風雷諾先從東風日產挖來了洪浩，緊接著又將一汽-大眾奧迪執行副總裁葛樹文納入了麾下，讓其出任東風雷諾總裁，與此同時雷諾集團中國區也正式成立，而這樣的舉動也在很大程度上顯示出了雷諾集團對中國市場的重視。

除了雷諾集團對中國市場的重視和葛樹文、洪浩等實力出眾的搭檔之外，東風雷諾還將在今年下半年推出雷諾e諾和科雷繽兩個全新車型，這樣三方面的支撐對魏文清來講是個不錯的消息。而這樣的有利因素能否抵擋車市產潮的侵襲，我們拭目以待。

魏文清簡歷：

1983年8月至1995年4月，在東風公司刃量具廠、裝配試制廠工作。

1995年進入神龍公司，歷任質量經理、涂裝分廠廠長、總經理辦公室兼黨委辦公室主任、生產部部長。

2011年1月23日-2012年4月：任神龍汽車有限公司商務副總經理兼東風雪鐵龍商務部總經理。

2012年5月-2014年4月：任神龍公司商務副總經理，負責東風雪鐵龍和東風標致營銷。

2014年5月--2017年6月：任東風汽車公司戰略規劃部副部長。

2017年6月--2019年7月：東風公司經營管理部部長（后為總經理）。（每日汽車 ·  徐進凱）