反應速度是指顯示屏在常溫時從全亮到全黑的狀態的反應速度小于25毫秒值越小，動態圖像的效果就越好，當然一上這些參數大家聽起來可能比較陌生但是大家在強光下，例如中午后午后觀察不同的車載顯示屏時往往會發現有的顯示屏顯示圖像很清晰顏色鮮艷相反很多地方名的顯示屏在強光下往往看起來圖像暗淡蘑菇，使得整個中共談黯然失色，所以選擇一款好的車載顯示屏是很重要的，我們不得不提一下觸摸屏，大家用慣了手機的電容式觸摸屏，所以傳統的汽車電阻觸摸屏正在逐步被淘汰。
電阻屏和電容屏最大的區別，電阻屏需要一定的壓力才能出發，不能實現多點觸發，尤其是操作導航系統實在是太費勁了。當然電阻屏由于技術成熟結構簡單，有很大的成本優勢，地上很多經濟村民上面還能夠見到他的身影。我們再看一下電容屏目前最常見的電容屏是單層玻璃霜的結構方式，再選擇平的一側有兩層長有的在玻璃下面也有的在玻璃的上面。就是說你看到的觸屏其實表面是一層密密麻麻整齊排列的小電容單元一分多為菱形結構，然后通過每一行和每一列的，電動單元連接起來。
目前的電容屏可以支持多點觸摸，尤其是在操作導航系統縮放移動地圖時，會很方便為智能導航的設計奠定了基礎，最大的特點就是不用用手去按壓只要輕輕的觸摸即可。這一點國內的觀致汽車應用的非常到位他才用八寸電容屏，只有一個按鍵和按鈕。他的是通過輕輕的滑動觸屏就可以完成不同界面的切換，這種設計將發揮到了極致，說到顯示屏呢，還有一個比較關鍵的問題就是顯示屏的問題。
很多車主在飛向陽光開車時容易發現車內顯示屏反光嚴重，有時候什么也看不清楚，這是為什么呢？因為觸摸屏都用雙面膠貼的方式，類似于我們之前的電阻屏觸摸屏和液晶屏之間有一層很薄的空氣層，所以他的反射率會偏高一些。觸屏玻璃幾板的表面有一層被在的，表面的會做就是我們常說的防眩光處理呢就是我們經常提到的防反射處理，這兩三可以有效的解決宣布的問題當然也有些高端車型，例如奧迪的某些浙江他都除了平時采用的光學膠全貼合的模式會使反射率降到3%以下效果非常不錯，您在購車是城市駕駛可以觀察從車輛后部照射到顯示屏的光線，如果顯示屏中間明顯發白看不清圖像，那說明沒有采取很好的防汛處理當然判斷顯示屏是否反光。
