據(jù)外媒報(bào)道，軟銀和豐田汽車的自動駕駛合資公司Monet的首席執(zhí)行官星期二（6月11日）表示，公司計(jì)劃于明年開始在東南亞地區(qū)布局業(yè)務(wù)，而這也是其首次涉足海外市場。

外媒指出，此舉標(biāo)志著軟銀在尋求海外增長之際的轉(zhuǎn)變，并可能促使Monet與母公司軟銀集團(tuán)旗下的公司及其規(guī)模1000億美元的Vision Fund展開競爭。畢竟Vision Fund投資了全球一些主要的網(wǎng)約車公司。

Monet首席執(zhí)行官Junichi Miyakawa透露，Monet目前正在研發(fā)按需服務(wù)自動駕駛平臺，并計(jì)劃出口一款該系統(tǒng)的基本版本。Miyakawa說到：“我們采取的第一步可能是進(jìn)軍東南亞市場，如智能城市交通服務(wù)或者機(jī)場班車系統(tǒng)等應(yīng)用。”他補(bǔ)充到，Monet可能會于2020款開始推出此類服務(wù)。

Monet是軟銀與豐田的首個合資聯(lián)盟企業(yè)。去年10月份，雙方宣布設(shè)立合資公司。目前，軟銀持有40.2%的股份，而豐田持股的份額則為39.8%。今年3月份，本田和豐田卡車業(yè)務(wù)子公司日野汽車持有Monet約10%的股份，而Miyakawa表示將盡快獲得日本國內(nèi)汽車行業(yè)的投資支持。他說到：“本月某一時間，我們計(jì)劃宣布擴(kuò)大Monet的股東數(shù)量。”

Monet計(jì)劃于明年在日本推出按需服務(wù)公交車和汽車服務(wù)，另外在2023年早些時候，還將基于豐田e-palette多功能車推出電動車服務(wù)平臺。電信作為軟銀的核心業(yè)務(wù)，目前面臨著市場飽和，以及人口處于畏縮狀態(tài)等問題，而結(jié)束在軟銀美國無線業(yè)務(wù)Sprint任職之后，Miyakawa開始擔(dān)任軟銀首席技術(shù)官，他現(xiàn)在則開始尋求為軟銀帶來電信之外的更多項(xiàng)目。

盡管Monet的全球戰(zhàn)略目標(biāo)起初是限于基礎(chǔ)的交通服務(wù)，任何業(yè)務(wù)的擴(kuò)張最終都將會與軟銀投資過的公司產(chǎn)生競爭，包括Uber、滴滴出行、Grab、Ola，以及Uber和通用汽車旗下的自動駕駛業(yè)務(wù)部門。

Miyakawa表示，他對與這些公司競爭沒有感到不安，并補(bǔ)充到，軟銀投資網(wǎng)約車公司后所獲取的知識對Monet發(fā)展其服務(wù)有所幫助。Miyakawa稱：“Monet是軟銀陣營的一部分，但不是Vision Fund。作為一家公司，如果我們能提供我們做的最好的服務(wù)，那么我們就能與Vision Fund投資過的公司直接競爭。”

分析師稱，軟銀及豐田對網(wǎng)約車服務(wù)的投資可能有利于Monet的海外拓展，這些公司可以借此組建合作，從而幫助他們進(jìn)入新的市場。Carnorama咨詢公司總經(jīng)理Takeshi Miyao表示：“如果Monet想要進(jìn)入中國市場，它可以跟滴滴建立合作，如果想要進(jìn)入美國市場，它可以跟Uber組建合作，而在東南亞市場則可以跟Grab建立合作。”