近日，現代·起亞汽車向克羅地亞高性能Hyper電動汽車企業Rimac Automobili(以下簡稱Rimac公司)投資8000萬歐元，用以共同研發高性能電動車。其中，現代汽車集團投資6400萬歐元，起亞汽車集團投資1600萬歐元。現代·起亞汽車旨在集聚領先力量，加速實現環保移動出行愿景，進一步鞏固在全球高性能電動汽車市場的領先地位。

當地時間5月13日，在位于克羅地亞薩格勒布(Zagrev)的Rimac公司總部大樓，在3家公司主要經營團隊及相關負責人的見證下，現代·起亞汽車與Rimac公司簽署了投資及戰略合作協議。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣(右)與Rimac公司CEO Mate Rimac(左)握手

基于此次戰略合作，現代·起亞汽車計劃到2020年研發并推出N品牌中置引擎高性能電動版跑車以及高性能氫燃料電池車。后期，將進一步推動對高性能電動汽車在量產方面的研究。

Rimac公司于2009年由Mate Rimac創立，目前已經在高性能Hyper電動化系統及EV跑車領域遙遙領先。該公司于2016年研發的“C_One”車型，在400m直線加速賽(Drag Racing)中拔得頭籌，一舉成為耀眼的“黑馬”。在去年日內瓦汽車展上公開亮相的“C_Two”車型，擁有1888馬力(ps)，百公里加速僅需1.85秒。除了具備卓越的技術實力，Rimac公司還擁有與眾多跨國汽車集團共同研發高性能電動汽車配件及控制技術系統的豐富經驗。目前，該公司正逐步推動高性能Hyper電動汽車車型的限量生產及對外銷售。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣表示：“Rimac公司在高性能電動汽車領域實力卓越，不僅可以滿足消費者對高性能汽車的需求，也是我們實現‘環保移動出行’戰略的最佳合作伙伴。Rimac公司與全球多個汽車制造商有過豐富的項目合作經驗，未來我們將深入合作，致力于研發世界最高水平的高性能電動汽車?！?

高性能電動汽車技術的核心在于，在高電壓、高電流、高輸出功率等高負荷的狀況下，保持車輛穩定行駛的同時，可靈活地控制及管理汽車的性能及車身。

而Rimac公司擁有的各種先進技術，包括由馬達、減速器及逆變器等構成的用于高性能電動汽車的動力總成、提升車輛控制及應答感應性的各種控制技術及電池系統等，都非常適合高性能電動汽車;而現代·起亞汽車也在高性能電動汽車領域進行著先行階段的研發。借助此次與Rimac公司的戰略合作，現代·起亞汽車將更快地把高性能電動汽車技術轉移到電動車中來。

現代汽車集團首席副會長鄭義宣(左二)在Rimac公司的作業現場聽取Mate Rimac(左四)講解

現代·起亞汽車的高性能氫燃料電池車型順利實現量產后，將有望榮獲世界首款高性能車型的稱號。在今年年初舉辦的國際消費類電子產品展覽會(CES)上，現代·起亞汽車研發總裁Albert Biermann對高性能氫燃料電池車的研發充滿了信心——他表示，現代汽車集團將成為首個可在氫燃料電池車基礎上生產出高性能汽車的公司。

近年來，越來越多的消費者追求行駛性能及駕駛樂趣，高性能汽車市場規模得到快速擴張，而引領該潮流趨勢的車型之一，便是高性能電動汽車車型。據統計，在全世界范圍內，普通的純電動汽車市場規模從2014年的13.4萬余輛增長至2018年的94.2萬余輛，而同期，高性能電動汽車也從4.5萬余輛增長至25.4萬余輛，年均增長率達到了57%，持續保持著較高的增長勢頭。高性能電動汽車不僅是企業技術實力的體現，也是品牌形象的象征。

作為全球汽車產業創新的引領者，現代汽車集團于2015年就推出高性能品牌"N"，并陸續推出了"i30 N"及"veloster N"等高性能車型，不僅市場表現突出，在WRC等全球汽車運動中更是屢獲佳績。

憑借此次合作，現代·起亞汽車將更快速地實現高性能電動汽車技術轉移，為高性能汽車陣容從內燃機車型拓展到環保汽車領域奠定基礎。現代·起亞汽車產品本部長Thomas Schemera副社長表示，“現代·起亞汽車已經超越了單純的‘穩定行駛的汽車’形象，目前正集中力量研發所有顧客夢想中的高性能汽車。通過世界一流的技術和性能創新，現代·起亞汽車將推動環保汽車逐步實現大眾化，為社會創造更大價值?！?

在第四次產業革命到來之際，現代·起亞汽車始終秉持開放共贏的姿態，果斷展開了戰略投資及協作，先是在去年向東南亞最大的網約車企業——Grab集團投資了2.75億美元，緊接著于今年3月向印度排名第一的網約車企業——Ola集團投資了3億美元，此次又向Rimac公司投資8000萬歐元。通過這一系列戰略合作，現代·起亞汽車正全力加強核心技術創新，全面提升品牌實力，開創未來移動出行的新局面。