據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)有消息透露，蘋果公司（Apple）正在研發(fā)半自動或完全自動駕駛汽車時(shí)，三星也透露他們在采取同樣的發(fā)展路線。但是與蘋果刻意保密工作內(nèi)容不同，三星喜歡張揚(yáng)。本周，三星發(fā)布了一個“2019數(shù)字駕駛艙”視頻，視頻中涵蓋了未來可應(yīng)用于自動駕駛汽車的新想法。

想法之一是讓外部的汽車鏡變成“車內(nèi)”的視頻窗口，在儀表盤左右兩側(cè)設(shè)置好角度，方便駕駛員查看。雨、雪、霧都不會干擾駕駛員查看盲點(diǎn)，以協(xié)助變道等。

去年，三星和現(xiàn)代開始投資固態(tài)電池業(yè)務(wù)；三星電子旗下子公司三星顯示（Samsung Display）也投資了新汽車顯示器系統(tǒng)業(yè)務(wù)。現(xiàn)今曝光的專利報(bào)告顯示，三星也在進(jìn)軍自動駕駛汽車領(lǐng)域。目前，尚不清楚三星的自動駕駛汽車項(xiàng)目是獨(dú)立進(jìn)行的，還是與雷諾和/或日產(chǎn)合作進(jìn)行。

隨著時(shí)間推移，三星很容易會成為市場中的有力競爭者。三星可以成為一家純粹的自動駕駛汽車高端零部件制造商，和/或可成為自動駕駛汽車制造商。

在2018年進(jìn)口博覽會期間三星也展示了強(qiáng)大的車輛數(shù)碼駕駛裝置——Digital Cockpit(智能駕駛艙) ，負(fù)責(zé)人透露稱該裝置是將物聯(lián)網(wǎng)理念延伸至汽車的一種智能平臺。通過多方位的連接與整合，智能駕駛艙能提供更加便捷有效的駕駛信息，這不僅大大增強(qiáng)了汽車的安全系數(shù)，也進(jìn)一步改變了人們的駕駛方式與體驗(yàn)。

在硬件方面，智能駕駛艙的駕駛座和副駕駛座采用了由2個OLED和1個QLED所組成的顯示屏 。可進(jìn)行功能選擇的儀表盤配備了3個按鈕，操作起來有種使用三星智能手表的即視感，使用更加方便靈活。

在軟件方面，智能駕駛艙配備了車載人工智能Bixby，能更好地調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)、音響、照明等設(shè)施。 而通過三星電子物聯(lián)網(wǎng)的統(tǒng)合服務(wù)，智能駕駛艙更能對駕駛員家中的各種設(shè)備進(jìn)行控制。三星在智能駕駛艙的應(yīng)用中，靈活地應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建出駕駛員的“智聯(lián)”生活方式，這正是三星持續(xù)不斷科技創(chuàng)新的努力方向——讓人們的生活更智能。