5月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，合營公司廣汽豐田汽車有限公司（下稱廣汽豐田）有關(guān)新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目一期、二期投資于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，兩期項(xiàng)目合計(jì)新增產(chǎn)能40萬輛/年，計(jì)劃2022年全部建成投產(chǎn)。

廣汽豐田投113.3億元擴(kuò)建新能源車產(chǎn)能40萬輛/年

公告顯示，兩期項(xiàng)目總投資113.3億元人民幣(折合約16.44億美元)，其中股東增資5.48億美元，其余資金由聯(lián)營公司自籌。

此外，廣豐發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)TNGA系列發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)項(xiàng)目也于近日經(jīng)雙方股東批準(zhǔn)，項(xiàng)目總投資37.28億元人民幣(折合約6.05億美元)，其中公司增資6052萬美元。

目前，中國已經(jīng)成為了全球最大的新能源汽車市場，并且已經(jīng)明確了新能源汽車的發(fā)展方向，在這樣的關(guān)口下，廣汽豐田如此強(qiáng)勢切入到中國的新能源汽車領(lǐng)域無論是對(duì)于廣汽集團(tuán)還是豐田而言，都是布局中國這個(gè)全球最大新能源汽車市場的重要舉措，意義深遠(yuǎn)。對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，兩大巨頭聯(lián)手“賦能“廣汽豐田，將為合資企業(yè)乃至整個(gè)新能源板塊，帶來新氣象、新格局。

過去很長一段時(shí)間，中國的新能源汽車市場如火如荼的發(fā)展期間，廣汽豐田一直主推的還是混合動(dòng)力車型，但這只能被稱為節(jié)能汽車。

直到去年的廣州車展上，廣汽豐田才開始推出插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，這也是豐田首次在中國市場上推出被認(rèn)可的新能源汽車。

今年，豐田在中國市場推新能源汽車的步伐進(jìn)一步加快，廣汽豐田計(jì)劃今年內(nèi)推出一款全新純電動(dòng)車，明年推出純電動(dòng)C-HR，以滿足市場需求。

另一方面，對(duì)于豐田汽車的中國合作伙伴廣汽集團(tuán)而言，同樣也要大力發(fā)展新能源汽車。廣汽集團(tuán)給自己定的目標(biāo)是爭取在2020年，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品占集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣汽集團(tuán)今年一季度共銷售新能源乘用車5191臺(tái)，同比增長71%；其中廣汽新能源銷售4363臺(tái)，同比增長83%；廣汽新能源終端累計(jì)銷售5416臺(tái)，同比增長145.96%。

廣汽新能源新上市的純電動(dòng)車型Aion S，在上市之前就已累計(jì)受到了超過3萬輛的訂單，成為當(dāng)下新能源領(lǐng)域當(dāng)之無愧的“爆款”車型。

在2018年年底，廣汽新能源智能工廠首期20萬輛產(chǎn)能的項(xiàng)目已經(jīng)竣工，這個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃的總產(chǎn)能是40萬輛，而此次廣汽豐田新增的新能源產(chǎn)能項(xiàng)目也是40萬輛。看來廣汽集團(tuán)未來在新能源汽車的道路上會(huì)是合資+自主兩面發(fā)展了。

在電車匯看來，廣汽豐田此次擴(kuò)充新能源汽車產(chǎn)能，不僅是想更好的把豐田的新能源汽車產(chǎn)品導(dǎo)入到中國市場，還是迫于中國市場雙積分法規(guī)的壓力，必須生產(chǎn)相應(yīng)比例的新能源汽車。

按照豐田汽車的規(guī)劃，自2020年起，豐田將以中國為首加速純電動(dòng)車型的導(dǎo)入，到2020年代前半期，推出超過10個(gè)純電動(dòng)汽車車型。到2025年停止純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)車型銷售，實(shí)現(xiàn)汽車不同程度的電動(dòng)化。而這些，也都與豐田在中國規(guī)劃的新能源汽車產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度向一致。豐田在中國的兩家合資公司中，廣汽豐田在新能源汽車規(guī)劃方面的速度要更快一些。而通過此次發(fā)布的產(chǎn)能規(guī)劃來看，新能源汽車將會(huì)是廣汽豐田著重發(fā)展的領(lǐng)域，未來更多的新能源車或?qū)⒊霈F(xiàn)在廣汽豐田旗下。