昨天，工信部公示申請立項《基于LTE的車聯網無線通信技術安全認證技術要求》等35項行業標準計劃項目和《商用車輛車道保持輔助系統性能要求及試驗方法》等19項國家標準計劃項目。表明我國車聯網產業標準正緊鑼密鑼推進，按照計劃，到2020年將基本建成國家車聯網產業標準體系。

車聯網產業是跨行業形成深度融合的新興產業形態。其主體包含智能網聯汽車、智能移動終端、車聯網服務平臺，涉及車與車、車與路、車與云端、車內、車與人間通信等多個場景。

車聯網概念也已成為上海車展的一大熱點，諸多品牌發布車聯網概念新車。受此消息疊加影響，昨天股市汽車、5G概念股成為最搶眼的兩大板塊，汽車板塊20股漲停，5G概念9股漲停。如龍頭股上汽集團宣布明年量產5G智能網聯汽車，股價上漲5.96%。民企龍頭吉利汽車港股更是大漲超過12%。而就在今年2月，吉利也宣布將于2021年推出首批5G配備和C-V2X技術的量產車型。

杭州上市公司數源科技昨天復牌后一字漲停，除了資產重組的消息刺激之外，它也擁有車聯網概念。此前，數源科技還與杭州移動、云棲云數據簽訂了《云棲云及新一代車聯網技術合作協議》，推動5G與車聯網融合發展等領域展開合作。

相對于目前的車聯網汽車概念試水，投資者更看重的是車聯網領域巨大的市場前景。

根據中國汽車工程學會的預計， 2020年、2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到50%、80%、100%，據此預計聯網汽車銷售規模將分別達到1500萬輛、2800萬輛、3800萬輛，總市場規模將超萬億元。

在車聯網產業方面，杭州企業已搶灘登陸，正發力建設智能網聯汽車創新示范城市。杭州已從測試法規、基礎設施、產業政策、平臺布局等方面著手，全力構建具有杭州優勢的集研發設計、生產制造、推廣應用、銷售服務于一體的全產業鏈生態體系。記者昨天從有關部門獲悉，杭州市近日正在就關于加快打造5G第一城的若干政策公開征求意見。

征求意見稿明確提出將深化5G與物聯網、人工智能的融合。積極實施“5G+”行動計劃，在工業互聯網、超高清視頻、智能網聯車、智慧安防、智慧物流、智慧醫療等行業中開展應用。對產業帶動作用明顯的5G新技術、新產品、新業態、新模式示范項目，給予資助扶持。

同時加強制度創新。爭取國家、省授權支持，在自動駕駛道路測試、物聯設備頻率使用等研發、應用環節先行先試，研究制定智能駕駛等相關管理規定。打造有利于技術創新和產品應用的外部環境。

車聯網無疑是5G產業化應用的極重要一環，目前杭州已有智能汽車產業鏈上近百家企業，覆蓋了感知、決策和控制三大關鍵技術環節。清華大學也在杭合作建立未來交通控制研究院，清華大學交通專家吳建平教授認為，杭州發展智能汽車產業有良好的基礎，加快智能汽車生態圈的布局已走在全國前列。