發(fā)布廉價版Model 3、宣布即將推出Model Y，關(guān)閉線下門店轉(zhuǎn)至線上銷售、裁減銷售人員、全系車型大幅降價，特斯拉這一連串“大冒險”行為竟發(fā)生在短短幾天之內(nèi)。該公司股價近幾個交易日更是連續(xù)大跌，空頭卷土重來。大動作不斷的特斯拉未來還有什么“爆點”尚未可知，但可以肯定的是，這家電動汽車巨頭已經(jīng)走到了發(fā)展的十字路口。

大動作不斷

3月1日，特斯拉推出了承諾已久的廉價版Model 3，售價3．5萬美元。與此同時，該公司宣布，為了在保持財務可持續(xù)性的同時實現(xiàn)以上價格，特斯拉正在全球范圍內(nèi)將銷售方式轉(zhuǎn)為線上銷售。

在一封給員工的電子郵件中，特斯拉首席執(zhí)行官埃??？馬斯克（Elon Musk）說，去年，其Model 3的所有訂單中有78％是在線完成的，而非實體店，82％的客戶在沒有試駕的情況下購買了他們的Model 3。在宣布此次變動的電話會議中，馬斯克稱這是一個自然的步驟，這就是人們想要的購車方式?！艾F(xiàn)在是2019年，人們只想在網(wǎng)上買東西，”他說。

馬斯克還向員工表示，特斯拉還要裁員。他雖未提及裁員數(shù)量，但線下銷售人員無疑將成為主要對象。此次裁員是該公司今年進行的第二次裁員。特斯拉今年1月曾宣布，作為削減成本計劃的一部分，公司將裁員約7％。

發(fā)布廉價版Model 3僅兩天之后，馬斯克上周日又在推特上宣布，該公司將于3月14日在洛杉磯設計工作室（LA Design Studio）的一次活動中發(fā)布Model Y汽車。這是一款跨界運動型車。

“節(jié)流”的同時，特斯拉全系車型3月1日在中國出現(xiàn)大幅調(diào)價，最高降價幅度達到34．11萬元人民幣，引發(fā)不少剛剛購買該品牌汽車的車主拉橫幅抵制。Model 3降價區(qū)間為2．6萬元－4．4萬元，Model S降價區(qū)間為1．13萬元－27．75萬元，Model X降價區(qū)間為17．45萬元－34．11萬元。

問題凸顯

特斯拉一連串的動作加深了分析師的疑慮，突顯出了該公司在需求下滑、沒有試駕、銷售模式、質(zhì)量把控等方面的問題。

需求下滑

針對特斯拉發(fā)布廉價版Model 3僅兩天之后又宣布將發(fā)布Model Y，加拿大皇家銀行（RBC）分析師Joseph Spak指出，特斯拉此舉表明市場對高端Model 3車型的需求“并未像其預期的那樣強勁”，此外，消費者對3．5萬美元版Model 3的反應也未達到該公司的期望。

該行分析師認為，美國需求已經(jīng)出現(xiàn)下滑，歐洲／中國的需求也低于預期。Model S／X／3這三種車型近期的降價也佐證了市場整體需求疲軟的觀點。

沒有試駕

針對特斯拉轉(zhuǎn)向線上銷售，分析師更是指出，這樣做風險很大。

在分析師看來，去年購買Model 3的客戶本就已經(jīng)是特斯拉的忠實粉絲。他們在提車之前的幾個月甚至幾年前就已經(jīng)繳納了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否能夠在不提供傳統(tǒng)試駕的情況下將車輛出售給更廣泛的大眾。

“我們的研究表明，消費者希望更多地在線購車，” 考克斯汽車（Cox Automotive）的資深分析師歇爾？克瑞布斯（Michelle Krebs）表示。但她告誡說，這并不意味著他們已經(jīng)準備好完全在線完成這么大的交易?！叭藗儾粌H想要試駕車輛，他們還想坐在車里學習怎么操作。誰將向他們展示這些？”

盡管特斯拉表示，如果消費者在收到車后，想在 7 天或行駛 1000 英里（1600 公里）內(nèi)退回車輛，特斯拉將提供全額退款。但并非所有客戶都愿意接受這種方式。