過了年之后的汽車圈又進(jìn)入了忙碌的品牌競(jìng)賽時(shí)間。上海的雨天也和晴天進(jìn)入了搶奪時(shí)間的日子，在冰冷潮濕和溫暖如沐間展開了一次“廝殺”。就在這陰晴不定的天氣里，筆者作為一個(gè)旁觀者的身份，看著這場(chǎng)屬于中國新能源汽車的博弈。

吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理 鄭狀

曾經(jīng)聽到過這樣的說法：“國外的車企屈指可數(shù)，但在中國光是在冊(cè)的車企就有上百家，這種現(xiàn)象總歸會(huì)在生存法則之內(nèi)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，留下真正符合市場(chǎng)和用戶需求的車企。”的確，有競(jìng)爭(zhēng)便有淘汰，在一次又一次的博弈間去完善新能源汽車的市場(chǎng)，完善這條我們看不見的品牌向上之路。

在2月即將結(jié)束前，從吉利集團(tuán)傳來了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整的聲音。據(jù)悉，在不久前，吉利召開高層組織架構(gòu)調(diào)整大會(huì)，宣布將吉利新能源升級(jí)為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一。新能源汽車將作為吉利汽車極為看重的發(fā)展重點(diǎn)。

而早在2015年的廣州車展上，吉利就已提出“藍(lán)色吉利行動(dòng)”；2017年年初，吉利將新能源汽車的發(fā)展提升到戰(zhàn)略高度，浙江吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧也曾公開表態(tài)：“吉利將從一個(gè)傳統(tǒng)的汽車公司轉(zhuǎn)向新能源汽車公司。”

也許這一切都在為吉利新能源品牌升級(jí)做一個(gè)全方位的準(zhǔn)備，就在這種澎湃熱潮之際，吉利新能源又趁熱打鐵推出了吉利新能源純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型——GE11。它的出現(xiàn)徹底改變了吉利新能源曾經(jīng)的品牌定位，油改電車型時(shí)代就此別過。GE11以全新“量子銀盾”車標(biāo)作為吉利新能源專屬車標(biāo)，車身整體采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念。

對(duì)于一款新車而言，車身設(shè)計(jì)是決定產(chǎn)品是否成功的助推器，很顯然，GE11在車身設(shè)計(jì)上下足了功夫。從吉利造型設(shè)計(jì)中心中國總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne的講述中，筆者知道了關(guān)于不少GE11設(shè)計(jì)理念的亮點(diǎn)。

大量的矢量圖形和幾何圖案，讓GE11跳脫出了原有吉利新能源車型固有的設(shè)計(jì)語言，直線切割的設(shè)計(jì)，使得GE11在第一視覺感上就有了沖擊力，而全新LOGO“量子銀盾”的出現(xiàn)，以完全極簡(jiǎn)化的風(fēng)格，樹立了吉利新能源今后的品牌定位。不難發(fā)現(xiàn)，簡(jiǎn)單、直觀的美兼具藝術(shù)性和功能性的車成為吉利新能源下一步要走的路，看似簡(jiǎn)單的“減法改變”，事實(shí)上卻是深思熟慮后的徹底改變，就像在上文提到的“吉利新能源將升級(jí)為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一”，這個(gè)并行品牌之路必須具備產(chǎn)品的差異性和獨(dú)特性，在GE11的設(shè)計(jì)語言上已經(jīng)看出一些端倪。

GE11外觀設(shè)計(jì)上采用了“減法處理”，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)手法讓車身整體更具藝術(shù)感。新車采用了流體曲面設(shè)計(jì)，同時(shí)還兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)效果，其風(fēng)阻系數(shù)低至0．2375cd。新車前臉則為封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)是微微上揚(yáng)的全LED前大燈組，讓前臉呈現(xiàn)出了犀利且專注的感覺。

對(duì)于這款GE11的風(fēng)阻可以低至0．2375cd，吉利汽車研究院負(fù)責(zé)空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)的高級(jí)技術(shù)專家羅標(biāo)給出了他的解釋：“GE11的空氣動(dòng)力學(xué)開發(fā)歷時(shí)2年共7個(gè)階段，期間提出過至少200種設(shè)計(jì)方案，經(jīng)歷過幾千小時(shí)的仿真分析（CFD計(jì)算），風(fēng)洞試驗(yàn)就做了7次大約80小時(shí)。主動(dòng)進(jìn)氣格柵、前輪擾流板、流線型后視鏡、隱藏式門把手、空氣動(dòng)力學(xué)輪輞和尾翼等對(duì)降低風(fēng)阻均起到非常重要的作用。”

由于GE11內(nèi)飾部分并沒有正式公布，筆者只能從一些手繪圖紙和官圖上感受GE11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從手繪圖上看，GE11內(nèi)飾延續(xù)了外觀的極簡(jiǎn)化，流線線條貫穿內(nèi)飾風(fēng)格。內(nèi)飾配色以銀灰色為主，低調(diào)且具有科技屬性。中控區(qū)層次分明，用簡(jiǎn)單的線條劃分了不同的功能區(qū)，搭配12．3英寸懸浮式屏，1．6米長的氛圍燈帶又彰顯了時(shí)尚感。

在座椅的用料上，GE11也很有講究，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，此次GE11所用得座椅材質(zhì)采用歐盟認(rèn)證的Skin－care嬰兒級(jí)環(huán)保織物內(nèi)飾（OEKO－TEX Standard 100認(rèn)證的最高級(jí)別），這是世界上最權(quán)威的、影響最廣的紡織品生態(tài)標(biāo)簽。該織物面料具備防水、防污、透氣、氣味小等多重優(yōu)勢(shì)，液體會(huì)在面料表面形成滾珠效果。

此外，GE11的座椅溫度不會(huì)隨著環(huán)境溫度快速變化且觸感柔和，乘坐感更舒適自如。目前，GE11是國內(nèi)首個(gè)獲得該認(rèn)證的車型。所謂的細(xì)節(jié)決定成敗，說的就是這些并不起眼卻影響著消費(fèi)者用車體驗(yàn)的地方。

寫在最后

吉利汽車的野心早就寫在了產(chǎn)品定位之上，他們要做的是全球戰(zhàn)略車型，GE11是吉利新能源正式走出去的一次不可言敗的嘗試。2018年，吉利的新能源和電氣化車型銷量已達(dá)到68，549輛。根據(jù)吉利計(jì)劃，到2020年，將推出近40款具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和出色性能的新能源汽車。在這已經(jīng)開始“倒計(jì)時(shí)”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)里面，吉利新能源還將給予我們?cè)趺礃拥捏@喜？如何在2019年和2020年加速推進(jìn)新能源和電氣化戰(zhàn)略？讓我們拭目以待。