車身輕量化是汽車行業發展的必然趨勢，為滿足安全、環保、節能等指標要求，車身輕量化的設計手段已不斷優化，新材料的應用也日益普及。輕量化材料使用是車身輕量化的主流，主要分兩類：一類是采用高強度材料，如高強度鋼及高強度不銹鋼；另一類是輕質材料，如鋁鎂合金、工程塑料、碳纖維、新型玻璃、陶瓷和各種復合材料等。車身輕量化材料的應用在達到了減輕車身質量的同時，也對相應連接技術提出了更高的要求?；诖?，由中國汽車材料網主辦的“2019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術研討會”將于3月21-22日在江蘇·蘇州舉行。

輕量化材料的應用帶來連接技術的挑戰

 車身的傳統焊接方法一般為點焊及CO₂焊，其中點焊工藝在車身制造中約占75%，應用較為廣泛。但電阻點焊對于異種金屬的焊接質量很難保證，尤其是鋁、鎂合金材料的焊接。鋁電阻比鋼小，導熱系數大，電阻點焊時需要用到4倍于點焊鋼材的電流，能源消耗較大且焊接質量很難保證。傳統的CO₂焊接不能很好地解決異種金屬的焊接問題，同時無法保證薄板的焊接質量，焊后易變形。因此，傳統的連接方法已經不能完全滿足新材料對連接技術提出的更高要求，必須開發和應用更先進的連接工藝技術才能滿足汽車車身輕量化發展的需求。在“2019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術研討會”上將圍繞材料粘接、鉚接、緊固連接、激光焊接、CMT焊接、FDS、攪拌摩擦焊、電阻點焊等熱點連接技術開展交流與研討。

會議主要議題

要實現車身輕量化，必須在車身設計結構優化、新材料研究應用的前提下解決新材料的連接技術問題，為新材料的應用提供可能性并創造更大的空間，同時為汽車的創新設計提供更大的可行性?！?019（第二屆）國際汽車輕量化材料連接技術研討會”邀您參與，3.21-22日江蘇蘇州與您不見不散！

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