據《日經亞洲觀察》（Nikkei Asian Review）報道 豐田與馬自達宣布將建立資本合作，未來或將共同在美國組建合資工廠研發電動汽車技術。

      《日經新聞》引用未注明來源的消息稱，根據協議，豐田將收購馬自達5%的股份，而馬自達隨后也將買進豐田。此次交易預計將在星期五正式公布。

       相關人員透露，豐田與馬自達將在美國組建一家大型工廠，但工廠的選址目前還未確定，但工廠將主要負責電動汽車的研發工作。豐田和馬自達分別表明了于2020年、2019年發售純電動汽車的方針。實現商品化的車型設計和生產將單獨推進。

       馬自達拒絕對此事進行回應，而豐田則表示將征求董事會同意尋求與馬自達建立額外的合作，但拒絕對建廠一事進行點評。

       豐田在發言中表示：“2015年5月份，豐田曾與馬自達簽訂了以環保和安全技術領域為核心的諒解備忘錄，以尋求在多個領域建立合作。我們打算今天就與馬自達建立合作一事向董事會提交申請，但目前我們也無法對建廠一事進行回應。”

        馬自達首席董事、社長兼CEO小飼雅道當時表示，“并未考慮（與豐田的）資本合作”。馬自達現在則認為，為了在純電動汽車等尖端領域從開發到生產推進中長期合作，加強資本方面聯系不可或缺。

     《日經新聞》報道稱，豐田與馬自達計劃以建立合資企業的方式在美國南部組建一家裝配工廠。兩家車企或將在該工廠共同生產SUV，預計年產量將達到30萬輛。馬自達此前已經開始在墨西哥薩拉曼卡和瓜納華托工廠為豐田生產雅力士和雅力士iA。

      報道稱，此次合作有助于減少兩家工廠的投資成本，并可在生產技術領域實現共享，兩家車企另外還計劃共同研發電動汽車技術。豐田此前已經與日本國內一些小的競爭對手建立合作，并有效的增強了日本車企的綜合實力。豐田2016年的銷量排在全球第二位，目前在日本國內也占據主流地位。

      美國有可能在特朗普政權下采取保護主義貿易政策。豐田在美國的本地化生產比例達到5成左右，但此前也曾因從墨西哥向美國進口汽車而遭到特朗普的指責。馬自達在美國沒有工廠，從日本和墨西哥向美國進口。豐田與馬自達一旦同意在美國組建工廠，這對于美國中西部以及南部地區的就業來說也是一個非常好的消息。