7月25日，通用汽車表示，由于美國卡車和跨界車工廠長達13周的重組，并需要減少激增的轎車庫存，該公司今年下半年營收將比上半年放緩。

通用汽車認為，第三季度將是其2017財年表現最差的一個季度。更令人擔憂的是，今年上半年，通用汽車最重要的汽車市場——中國，銷量出現下跌。

這家總部位于底特律的汽車制造商宣布，今年第二季度，其凈利潤為16.6億美元，同比去年銳減42%，這主要是由于其停止歐洲運營業務帶來的7.7億美元的損失。

通用汽車計劃，在下半年削減汽車產能15萬輛，盡量讓該公司從今年前6個月高達105天的庫存量，減少到2017年年底的70天。

該公司首席財務官查克·史蒂文斯注意到，因為通用汽車要發布下一代全尺寸皮卡，2018年皮卡可能要準備迎接更長的停工期。

雖然美國本土市場面臨銷售減緩和挑戰，但史蒂文斯重申了通用汽車2017年每股收益會達到6~6.5美元——收益、盈利能力和利潤率也會優于或跟2016年持平。

“雖然遭遇大環境挑戰，但我們的計劃和執行是完全在正軌上的。”史蒂文斯強調。

不過，晨星公司分析師大衛·惠斯頓認為，最賺錢的車型（皮卡）陷入停工期，肯定會危及通用汽車的利潤。但通用汽車預計第四季度其營收可能反彈，惠斯頓認為，這可能需要依靠新車和利潤更高的跨界車。

根據IHS機構預測，2018年，通用汽車的賺錢工具——皮卡，可能會比今年產能減少15%。

雖然利潤中心——中國和北美依然強勁，但通用汽車今年在北美稅前收入相比一年前減少34.8億美元。

這是由于租賃車輛銷售，以及雪佛蘭邁銳寶、科魯茲車型銷量減少，導致通用汽車交付經銷商車輛，較去年降低11萬輛。史蒂文斯不愿對通用在美國減少銷售低迷的轎車作評論，但他說，通用汽車會繼續視需求決定，削減轎車產能。

今年第二季度，通用汽車持續經營收入達到370億美元（約合2493.4億元人民幣），但較去年同期降低1.1%。

“我們最近的調整動作會允許我們配置資本和資源，以得到更高回報的機會。”通用汽車CEO瑪麗·芭拉在電話會議中指出，“例如重振我們賺錢的全球SUV和美國全尺寸皮卡的產品組合，還有全球新興市場的汽車項目。”

因為北美市場批發銷量減少，通用汽車第二季度稅前收益為37億美元，較去年同期創紀錄的38億美元有所下降。通用汽車表示，中國市場第二季度營收，大約為5億美元（約合33.7億元人民幣）。

在第二季度，通用宣布該公司將停止在印度銷售車輛，同時將其南非業務賣給了鈴木汽車。這是在瑪麗·芭拉注視下，通用汽車從不盈利地區“撤退”的一系列動作的一部分。

今年上半年，通用汽車銷量同比減少1.7%，而在通用汽車最大市場——中國，通用汽車銷量也減少了2.5%。數據顯示，今年上半年，中國乘用車市場僅微增1.6%，而上汽通用旗下三大品牌雪佛蘭、別克和凱迪拉克都需要降價求量。