天津生隆纖維材料股份有限公司的德國研發中心總監MichaelJanz稱，天然纖維靠背除了傳統上可降低VOCs以外，還能夠能夠實現整椅的減重。生隆纖維在2018年引進了這種環境可持續、輕量級、天然纖維座椅靠背FaserTec®，以減少聚氨酯發泡的使用。
該技術應用于梅賽德斯-奔馳S-Class和SL-Class的車型上。
FaserTec®的A面可以設計兩個以上的軟硬舒適區，柔軟舒適；同時，B面卻有發泡無法具備的剛性，保護性好，對金屬骨架的依賴性大大降低。它的原材料由70%的可再生材料組成，并采用天然纖維(如椰殼纖維)，以改善座椅靠背的結構剛度。
Michael說：“在整椅的設計中，使用FaserTec®比傳統的發泡具有更多優勢和自由度，它能使整椅靠背的厚度平均減薄20mm左右，相當于增加了后排空間。即便車內空間需求總體不變，它也能幫助車型尺寸減小，降低重量。”
綠色材料專家、生隆纖維集團副總裁胡水川認為，天然纖維與人類一樣，來源于大自然，纖維本身具有獨特的開放式結構，可以與人體和空間三者之間，交替進行熱量和水分的交換，具備獨一無二的人體親和力。因此，生物基的纖維技術很適合應用于“與人體有較長時間接觸界面”的產品，包括汽車座椅、沙發和床墊等。
