越來越多的帶有自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車正在走進(jìn)消費(fèi)者中。中國本土汽車品牌在這一輪技術(shù)浪潮中扮演著重要角色。在今年9月于德國慕尼黑舉行的人工智能頂尖學(xué)術(shù)會(huì)議歐洲計(jì)算機(jī)視覺大會(huì)上，中國在收錄論文數(shù)量上排名第一。

日前，在以“智·享未來”為主題的智能互聯(lián)與房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長尹同躍發(fā)表了“汽車產(chǎn)業(yè)智能化及奇瑞的實(shí)踐”的主題演講，介紹了奇瑞在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。

在他看來，智慧出行產(chǎn)業(yè)將形成新的“萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)群”，到2030年全球智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)將超過10萬億元級(jí)規(guī)模。近年來，人工智能領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)權(quán)已經(jīng)成為中國、美國和歐盟爭奪的目標(biāo)。根據(jù)麥肯錫全球研究所去年的一份報(bào)告，2016年，歐洲在人工智能研究方面的支出為40億美元，中國約為70億美元，北美當(dāng)年在人工智能研究方面的支出則高達(dá)230億美元。

尹同躍表示，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大趨勢(shì)下，奇瑞打造出“奇瑞雄獅CHERYLION”智能互聯(lián)品牌，形成雄獅·智駕——自動(dòng)駕駛、雄獅·智云——智能互聯(lián)兩大核心技術(shù)。其中，奇瑞在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，整合集成了車規(guī)級(jí)GPU/CPU芯片，人工智能感知決策算法，可迭代升級(jí)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)；在智能互聯(lián)方面，奇瑞在交互、服務(wù)和反饋三大層面，形成了人工智能語音、人臉識(shí)別、AR導(dǎo)航、HMI設(shè)計(jì)等八大亮點(diǎn)。

在演講中，尹同躍播放了一段描繪了奇瑞人眼中汽車四化發(fā)展未來的短片：其中，L5級(jí)別自動(dòng)駕駛、變色玻璃、車內(nèi)全息影像、汽車行進(jìn)中無線充電、瞳孔識(shí)別支付等技術(shù)均有覆蓋。尹同躍說：“不要認(rèn)為這些技術(shù)都是遙不可及的，這些技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)的過程中，而且發(fā)展速度很快，走入千家萬戶就在眼前，未來已來。”

據(jù)了解，目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預(yù)計(jì)在2020年實(shí)現(xiàn)Level 3有條件自動(dòng)駕駛，2025年實(shí)現(xiàn)Level 4高度自動(dòng)駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)Level 5完全自動(dòng)駕駛。按照“三步走”戰(zhàn)略目標(biāo)，奇瑞將整合資源，深化國際化布局，實(shí)現(xiàn)從“智能汽車2019”到“智能企業(yè)2022”“智能交通2025”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。