繼奧迪A8后座顯示搭載5.7英寸OLED之后，近日奧迪e-tron“虛擬后視鏡”又采用三星7英寸OLED。AMOLED在車載顯示應(yīng)用市場看似又實現(xiàn)了一個新的突破。

實際上，AMOLED只是在車載顯示應(yīng)用市場又刷了一次存在感。目前車載AMOLED面板市場才剛剛起步，在車載顯示市場中的占比不足1%，幾乎可以忽略不計，而且未來幾年增速可能也沒有想象得那么快。但是OLED面板廠商對車載顯示應(yīng)用市場熱情如火，這是為何？車載AMOLED顯示市場路在何方？

韓國廠商引領(lǐng)車載OLED

目前，韓國廠商在車載OLED面板市場較為領(lǐng)先，中國面板廠商和日本面板廠商正在追趕。

由于韓國OLED產(chǎn)業(yè)化較早，韓國OLED面板廠商三星Display、LG Display不僅在智能手機、電視市場具有壟斷地位，在車載OLED面板市場同樣具有先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)了解，LGD從2014年開始就向Mercedes-Benz等汽車廠商送樣，在2016年與Mercedes-Benz、奧迪等歐洲汽車廠商簽署供應(yīng)協(xié)議，計劃2019年開始量產(chǎn)車載OLED面板，預(yù)計2020年Mercedes-Benz采用LGD OLED面板的汽車將上市。三星Display在車載OLED面板市場不甘落后，近兩三年來不是僅停留在展示樣品階段，還開展了實質(zhì)性的市場活動。三星Display憑借OLED產(chǎn)能優(yōu)勢已經(jīng)獲得奧迪訂單，而且還在與現(xiàn)代汽車討論OLED面板供應(yīng)事宜。未來，三星Display將依托三星電子旗下哈曼（Harman）在汽車市場的優(yōu)勢，進一步擴展車載OLED市場。

韓國面板廠商戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向OLED之后，加速車載OLED面板市場布局。群智咨詢分析師曹倩指出，近期三星Display、LGD對于車載顯示的積極布局很大程度是來源于中國OLED產(chǎn)能逐漸釋放的壓力。目前，OLED面板應(yīng)用市場規(guī)模比較大的除了消費類電子市場之外就是車載顯示，當前三星Display、LGD在OLED產(chǎn)業(yè)鏈上是佼佼者，這時候開始打開車載顯示市場將獲得市場先機。

但是中國OLED面板廠商不愿被韓國面板廠商進一步拉開差距，目前正在拼命追趕。維信諾、京東方、和輝光電、天馬等面板廠商正在一邊通過擴大投資來提升產(chǎn)能，另一邊和汽車廠商接洽開展合作。據(jù)了解，維信諾與浙江合眾新能源汽車簽署戰(zhàn)略合作，在透明A柱柔性屏、T形屏、曲面屏等領(lǐng)域開展合作。京東方與一汽集團簽署戰(zhàn)略合作，在TFT-LCD、OLED等領(lǐng)域開展合作。但是與維信諾和京東方相比，天馬在車載顯示應(yīng)用領(lǐng)域更具有優(yōu)勢。IHS數(shù)據(jù)顯示，2018年第一季度，天馬車載顯示面板出貨量首次躋身全球前三。

對于中國OLED面板廠商來說，目前最為重要的是盡可能獲得手機廠商的訂單，但是為了提升市場抗風險能力，避免未來陷入低價競爭，應(yīng)提前布局多元化應(yīng)用。特別是車載顯示應(yīng)用，因為車載顯示應(yīng)用市場較大，車載OLED顯示技術(shù)要求有所不同，測試、驗證時間比較長。