亞洲新能源汽車網獲悉，在9月19日召開的首屆中國移動5G自動駕駛峰會上，5G自動駕駛聯盟正式成立。5G自動駕駛聯盟是由中國移動，清華大學，北京郵電大學，長安大學，東風汽車集團股份有限公司，上海汽車集團股份有限公司，北汽研究院長城汽車，吉利研究院等單位一起牽頭。相關的高校，科研院所，通信和汽車制造企業行業主管部門共同發起建立的。
聯盟以推動5G自動駕駛技術的發展為目標，將開展5G環境下面自動駕駛的關鍵技術研究、仿真的測試、標準的制定、以及自動駕駛的政策推動，業務示范、產業推廣、交流合作、創新孵化等一系列的工作。
自動駕駛已經進入到了一個爆發前夜的積累的重要的階段很多的廠商，主機商，合作商，包括集成商都開展了大量的工作和測試。根據工信部的部署，整個的中國預計將于2020年實現5G的商用。中國移動依托各項技術的網絡的規模試驗，以及發改委的專項，在北京雄安等12個城市，啟動5G業務和應用的示范。在這個基礎上，5G制動智慧的交通和自動的駕駛，是應用示范項目中非常重要的一項內容。
第一，打造兩個以上的測試場。5G自動駕駛不是紙上談兵，需要實測、驗證、數據等一系列的車路協同，車車協同，車人協同。除了今天的房山的開放測試，在襄陽也將打造一個封閉道路測試。
第二，申請三項國家級的項目。
第三，推出五大項服務。建立測試場的目的是為車企解決方案上各個方方面面建立相應的服務。包括自動駕駛的五維時空的服務，高精度定位的服務，自動駕駛切片，邊緣計算以及存儲服務和數據服務。
第四，形成十項標準，包括企業標準，國家標準，行業標準。
第五，推出的40個以上的自動測試的場景。包括交通標志，車道偏離，前項碰撞等一系列的場景。
志行千里，始于足下。隨著測試的進展，越來越多的服務的場景會更多的呈現出來，數據會更多地匯集起來。在這樣一個過程當中，5G自動駕駛的各項的場景會取得更多的豐碩的研發的成果。
