亞洲新能源汽車網獲悉，商丘市人民政府與福田汽車、天津力神三方在商丘市簽署戰略合作協議。福田汽車將在商丘市開發區成立“河南福田智藍新能源汽車有限公司”，并與商丘市人民政府、天津力神達成在新能源汽車與動力電池及改裝車市場拓展方面的合作共識。
商丘市委副書記、市長張建慧，福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊，天津力神黨委書記、董事長秦興才分別代表三方簽署了戰略合作協議。
根據協議，福田汽車將利用自身新能源汽車技術優勢投資建設新能源汽車生產基地與廂式貨車改裝廠，建廠后將形成年產新能源輕中卡產品4萬輛的生產能力。未來，福田汽車將與天津力神在商丘市范圍內設立合資電池生產企業，滿足福田汽車及商丘周邊新能源市場的需求。
資料顯示，福田汽車在2003年就啟動了新能源汽車的研發生產，始終致力于推動新能源汽車產業化進程。在過去的15年時間里，福田汽車先后投入到新能源領域的研發資金共計50多億元，具備自主研發實力。
目前天津力神具備年產10GWh鋰離子蓄電池的能力，根據規劃，到2020年公司將形成動力電池30GWh年產能，2025年將形成動力電池60GWh年產能，并且成為真正實現大規模量產應用21700電池的企業。
高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2018年1-7月，力神電池在國內動力電池裝機電量排名第五，2017年位于國內新能源汽車動力電池裝機總電量第六位。
事實上，天津力神與福田汽車的“牽手”早有“預兆”。早在9月初，有消息顯示，天津力神與福田汽車集團在天津簽署戰略合作協議，雙方未來將在新能源汽車研發、制造、銷售、服務、動力電池梯次利用、新能源汽車全價值鏈等領域展開合作。
此外，雙方還將在車聯網應用方面開展深度合作，實現對整車全生命周期運行的深度分析和管理，智能調整電池狀態和故障預警。
本次天津力神、福田汽車聯合商丘市政府簽訂協議意味著合作“落地”。
值得一提的是，在補貼退坡與雙積分政策的壓力下，類似天津力神與福田汽車這種深度合作的案例越來越多。這是因為：一方面，車企對核心零部件尤其是動力電池的要求越來越高，動力電池的重要性更加凸顯，車企對其把控欲望已經顯現；另一方面，目前的動力電池市場進入格局構建階段，電池企業急需深度綁定主機廠，謀求長期發展。
