亞洲新能源汽車網獲悉，日常駕駛時，油門表現輕盈，而且輕盈之余又不會有一點油門就往前竄的表現，動力輸出直接，基本上是踩多少就有多少，不用花費很長時間就能掌握好油門節奏。
這臺發動機在2000轉左右就能釋放出最大
扭矩
，這種調教很適合在城市里面穿梭。另外當你深踩油門的時候，發動機轉速會非常積極地往上攀升，車速也會保持一個平穩的態勢去加速。
CVT變速箱在日常行駛表現平順，和這臺發動機搭配默契，在日常巡航的時候，CVT變速箱會把發動機轉速控制在燃油經濟性表現最佳的范圍之內。
方向盤回饋力度有點輕盈，轉動方向盤時會感覺欠缺一點質感，轉向虛位有點大，再加上方向盤尺寸較大，要想激烈駕駛或許就不太適合它，另外個人感覺北汽紳寶智行的駕駛坐姿有點高，對于身材較高的人來說，會覺得方向盤位置比較低。
“AI技術”對于日常駕駛有什么幫助
北汽紳寶智行主打“AI技術”，那么在實際駕駛這一塊它能起到什么幫助呢？首先它的語音系統+高德車機，在你行駛過程中只要按下語音按鈕或者喊出“小紳你好”，待語音系統啟動之后，你再說出和目的地相似的關鍵詞，例如“我要吃飯”，系統就會自動推送到相應的位置再進行導航。
最后，北汽紳寶智行配備ADAS智能駕駛輔助系統，在一些特定情況之下，例如長時間開車容易產生疲勞、受車身盲區影響，看不見旁邊車道的車輛以及倒車過程中所遇到的障礙物，這時候北汽紳寶智行的ADAS系統就會幫助你，提升行車安全。
北汽紳寶智行給人的駕駛感受非常輕松，并且在一些大數據支持下，車主朋友們在日常駕駛的便利性、對車輛狀態以及對自身駕駛風格的了解都有很大幫助，雖然部分配置常見于部分自主品牌車型，但其“AI技術”理念還是值得大家去關注。
內飾部分采用北汽紳寶家族最新的設計風格，其中部分按鍵采用金屬鍍鉻裝飾，再加上車內不少地方使用軟質材料，整體給人一種不錯的內飾檔次感。在配置方面，北汽紳寶智行在全系標配博世9.1版ESP車身穩定系統、電子手剎和胎壓監測等，另外作為“AI技術”的核心部件，9英寸中控顯示屏還與7英寸液晶儀表盤一起形成一個交互式雙屏聯動體驗。最后還要提一點的是，廠家為北汽紳寶智行的車主們提供車內2年每月500M免費流量，其中基礎流量終身免費。
北汽紳寶智行的駕乘空間對于國內車主來說基本能滿足日常需求，除了后排中部地臺比較高，對坐在后排中間的乘客不友好之外，整體空間還是令人滿意，車內座椅也比較柔軟。
全文總結：在成都車展期間，北汽紳寶智行也公布了它的預售價為8.29-12.29萬，說實話如果能有這么多智能化配置加持，頂配12.29萬的預算價格還是挺有競爭力的。說回車輛本身，除了擁有“AI技術”加持以外，造型變得動感，駕駛平順且易于上手，這些因素也讓北汽紳寶智行在消費者面前變得更有吸引力。
