車載信息娛樂系統在汽車的作用當中越來越重要了，那么現階段汽車中控顯示的市場現狀又是如何的呢？亞洲新能源汽車網就此為各位讀者盤點！
根據行業統計數據整理顯示： 2017年全年全球汽車產量規模達9730.3萬輛，環比2016年明顯呈現小幅度上升的走勢，累積上升2.36%，而中國市場銷量達到2888萬輛，占據全球市場29.68%的份額。而汽車市場大幅提升，也意味著車載顯示市場極具潛力，據行業數據顯示，近幾年車載顯示市場增長速度十分迅猛，預計在2020年將突破98億美元大關，增幅或可高達12.8%，所以各大面板廠商積極布局深耕車載顯示市場。
現在90后已經成為新一代消費主力軍，所以汽車行業也為迎合新一代消費者做出整改，加大對車載中控顯示的投入與研發，而在2017年全球9730.3萬輛汽車的中控市場中，都有哪些Tire One廠家能夠分到一杯羹呢？經過統計如下顯示：
中國品牌最多，累計高達40多家，分別是：延峰偉世通、德賽西威、航盛、華陽、億咖通、弗吉亞好幫手、遠峰、博泰、遠特、博融、騰云物聯、羅思韋爾、金宏、寶凌、徐港、車聯天下、宏景、福爾達、索菱、路暢、合正、凱越、新科、桑德、深渝、飛歌、東琛、科達訊飛、東軟、天派、麥思美、埃泰克、森力、新科、賽格、創維、均勝、佳藝田、東和、易路航、華一、華宏、培英、藍星等；
美國品牌累計有3家，分別是：哈曼、德爾福、偉世通；
法國僅法雷奧一家上榜；
日本累計達6家，分別是：電裝、松下、阿爾派、歌樂、先鋒、JVC建伍；
德國累計有2家：博世、大陸；
韓國累計有2家，分別是LG、現代摩比斯。
全球汽車中控Tier One市場現狀
現階顯示模組廠商海外的僅有幾家，而歐美日韓車廠以及中控廠家都已經穩步發展，中國的達到40多家，瓜分2017年2888萬輛中國汽車中控市場。除少數幾家管理體系能配套合資車廠，余下60多家只能在自主車廠（1084.7萬輛）拼搶中控市場，競爭可謂是十分激烈。自主汽車中控配套只占到全球汽車的11%，而占全球汽車銷量近9成（8646萬輛）的歐美日韓的國際車廠及中國合資車廠，中控配套則大部分被14家歐美日韓TIER 1廠家占據。競爭如此激烈，各大顯示模組廠商目前都布局到哪個階段了呢？
華映今年更是深耕車載面板市場，華映相關負責人透露，現階段華映看準了多款車型，將在采用一體成形的車用顯示器基礎上，開發出多元化信息整合顯示面板，新產品結合12.3寸及10.1寸的L型顯示面板，以及25寸及27.73寸的顯示面板等兩款產品。在技術設計上華映采用的是內嵌式觸控，重點強化行車安全！
業成集團將擴大對車載顯示的投入，搭配3D曲面全貼合技術，旨在提升汽車內飾的美感與突出整車的黑科技感！
材料方面
AMOLED（柔性顯示）也成為車載顯示的新方向，可以將車載面板打造成彎曲的特點，讓車載中控看上去不再是條條框框，給汽車內飾增添舒適的氛圍感。
TFT-LCD面板在車載顯示當用運用廣泛，迎合車聯網的運用，多以單點與多點觸控為主，據統計，去年TFT -LCD車載面板出貨輛累計達到1.5億片左右，預計今后的出貨量也會大步提升。在今年一季度就TFT-LCD面板市場出貨量而言，JDI、友達、群創、夏普、LGD占據約65%的市場份額，友達在前裝中控顯示市場領域居首位，出貨量占全球總量的11.7%。
據了解，目前大部分車廠對中控定義方向如下：
（1）10萬元以下車型（A0級燃油車，電動車，網約車，商用車等）：采用低成本中控。希望能在MP5中控成本基礎上，實現車聯網及液晶儀表功能。
（2）10萬元以上車型多采用高成本中控，大屏化，多屏化，聲控智能網聯中控和智能座艙。
汽車中控配備：商用車中控搭載U盤收音機，乘用車大部分搭載大屏導航；低中配車配大屏MP5，高配車配聯網導航。
隨著自主車廠吉利、上汽、廣汽、長城等快速崛起，迫于成本和市場壓力，合資和國際車廠體系、質量、技術構筑起來的堅固壁壘，正在被國內中控Tier one廠家消解，而未來一輛汽車也可能用到10個顯示屏，所以未來車載顯示產品的豐富程度將大大超出現在的想象。車載市場空間和潛力巨大！
