“我們要做德系品質(zhì)的特斯拉，5內(nèi)將推出8款車，銷量目標(biāo)36萬”。
    7月31日，電咖汽車在京召開“創(chuàng)世·啟行”全新品牌溝通會，向外界曝光了旗下新品牌“ENOVATE”及其首款中高端車型設(shè)計(jì)草圖，公司董事長兼CEO張海亮說出了以上“豪言”。
    在發(fā)布會上，電咖汽車CTO牛勝福、CMO向東平、CHO金迪、CFO陳曉斌、CPO劉巖博士、造型VP Hakan Saracoglu、公關(guān)傳播VP趙煥等研發(fā)與管理團(tuán)隊(duì)核心人物悉數(shù)亮相。張海亮說，這是他進(jìn)入汽車行業(yè)的8766天，也是加入電咖的290天。“我曾經(jīng)把一個德系品牌在中國市場賣出前所未有的銷量；但如今，我和我的團(tuán)隊(duì)想要的不是在別人的1后面增加無數(shù)個0，而是希望嘗試從0到1的跨越。”

    立志成為推動汽車行業(yè)百年變革的中堅(jiān)力量，這是電咖汽車的目標(biāo)。那么，他們將如何進(jìn)擊？

    “雙螺旋DNA基因”
    張海亮介紹，電咖的戰(zhàn)略是“雙螺旋DNA基因”——圍繞用戶為核心，以實(shí)體為本、智能為翼，將電咖汽車打造成一家硬件、軟件一體化的未來公司。電咖不但將致力于融合互聯(lián)網(wǎng)的軟性創(chuàng)新與制造業(yè)的硬派嚴(yán)謹(jǐn)，還將利用互聯(lián)網(wǎng)思維改造和變革傳統(tǒng)汽車行業(yè)的迭代周期。原來動輒6-7年的產(chǎn)品周期現(xiàn)在將極大縮短。電器架構(gòu)、電驅(qū)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等方面，更新?lián)Q代周期甚至能與智能手機(jī)相媲美。
    在軟硬結(jié)合，快速迭代的背景下，電咖汽車注重前瞻布局，加速完善體系，不僅迅速構(gòu)建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯(lián)網(wǎng)再到自動駕駛的全系研發(fā)體系，而且打造了穩(wěn)定、超前的三電研發(fā)系統(tǒng)。例如電咖燃料電池2019年年中或下半年即有望投入市場。先進(jìn)的固態(tài)電池上市時間也將早于外界預(yù)期。
    渴望被用戶定義
    在電咖“雙螺旋DNA”里，用戶是唯一核心。
    張海亮強(qiáng)調(diào)：為了滿足新一代用戶的需求，電咖未來的產(chǎn)品將保持“有品+有趣”的特性。曾有媒體把電咖的產(chǎn)品定調(diào)為“具有德系豪華品質(zhì)的特斯拉”。張海亮說，為保持高端良好的體驗(yàn)，電咖將把頂尖的車聯(lián)網(wǎng)黑科技以最快的速度迭代到產(chǎn)品上，同時提供德系車輛的品質(zhì)和可靠性，從感性和理性兩個層面滿足用戶的需求。
    有別于傳統(tǒng)車企，為了更好地服務(wù)用戶，電咖公司正在成為一家具有深刻用戶洞察力的智能科技公司。張海亮坦言，和絕大多數(shù)自我定義的公司不同，電咖期望成為一個“被定義”的公司——電咖公司的產(chǎn)品和品牌更期待被用戶以及更多的人賦予定義，而公司將全力以赴做到用戶所期望的樣子。
    電咖還致力于變革傳統(tǒng)企業(yè)以交易為目的的策略，轉(zhuǎn)而全力打造以用戶為中心、可實(shí)時交互的持續(xù)生態(tài)，成為一家實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)和品牌共享的用戶友好型公司。為此，電咖已經(jīng)推出客戶全生命周期的服務(wù)品牌和服務(wù)產(chǎn)品—“E車無憂”，提供超出期待的體驗(yàn)。該服務(wù)品牌涵蓋“輕松購”、“放心用”和“樂分享”三大子品牌，包含隨心享購、以租代購、眾籌合購、升級換購等諸多創(chuàng)新產(chǎn)品。電咖的全新服務(wù)體系將細(xì)心呵護(hù)客戶買車、用車的每一處細(xì)節(jié)。
    未來，電咖在產(chǎn)品層面將圍繞1個智能數(shù)字化架構(gòu)，打造3個可拓展平臺，圍繞主流到高端在5年推出8款產(chǎn)品，分別覆蓋分時共享、私人以及高性能車市場，并在2025年達(dá)到36萬輛的計(jì)劃銷量。
    25億+的資本信任構(gòu)筑“超德系水平”智能工廠
    溝通會上，張海亮介紹了電咖團(tuán)隊(duì)情況，并公布了一系列投融資和企業(yè)收購狀況。他透露，電咖擁有一支德系精英核心團(tuán)隊(duì)，其成員平均擁有超過20年的深厚行業(yè)積淀；來源廣泛，博采眾長，既有保時捷、寶馬、沃爾沃為代表的高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌。
    團(tuán)隊(duì)諸多成員曾深度參與本土化“神車”Lavida（朗逸）的研發(fā)，并締造多款車型銷售記錄。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)則由來自德國、日本、韓國的國際化成員組成。公司造型副總裁Hakan曾主導(dǎo)保時捷多款車型設(shè)計(jì)開發(fā)。公司完全具備打造高端品牌，做好精品車型的實(shí)力。
    除了精銳團(tuán)隊(duì)外，張海亮也表達(dá)了對電咖在建工廠“超德系水平”的認(rèn)可。他說，制造是電咖團(tuán)隊(duì)的拿手好戲。電咖已經(jīng)有計(jì)劃地建立了3大生產(chǎn)平臺 （紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠，泉州SUV工廠），不斷完善產(chǎn)品布局，有規(guī)劃地逐步實(shí)現(xiàn)從A0級到C級，從轎車、SUV到MPV，從乘用車到商用車的產(chǎn)品布局。
    以基于德國工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的紹興工廠為例，全廠以信息化管理和智能制造為核心，無論是制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量還是工廠自動化和信息化程度，完全對標(biāo)豪華品牌制造標(biāo)準(zhǔn)。工廠全面融合PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)）、ERP（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）和MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、柔性生產(chǎn)和C2M個性化定制，未來將成為制造電咖高端品牌首款SUV的超級工廠。

    介紹電咖投融資及收購項(xiàng)目時，他表示電咖汽車除2017年完成首款產(chǎn)品EV10的上市之外，還于年底在紹興簽約建設(shè)總投資額55億，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能18萬輛的高端生產(chǎn)工廠。目前該工廠已于今年4月正式動工，并將在2019年具備生產(chǎn)能力；此外，電咖分別于今年6月和7月，接連與寧波慈溪簽署商用車生產(chǎn)基地協(xié)議，全面收購泉州西虎汽車生產(chǎn)基地，進(jìn)一步強(qiáng)化了電咖未來生產(chǎn)效能。

    在資本方向，電咖分別于2017年底和2018年上半年達(dá)成總額25億元的融資，還成立了規(guī)模超25億元的電咖汽車首支新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，用以扶持上下游產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
    創(chuàng)世啟行，ENOVATE“從新實(shí)踐”夢想
    此次全新面世的電咖ENOVATE品牌專為創(chuàng)變時代的年輕“都會新菁英”量身打造。新目標(biāo)人群先鋒個性、品味出眾、既認(rèn)同顏值主義，又樂于擁抱高新科技。ENOVATE的發(fā)展與傳播也將秉承更高端、更年輕、更時尚和更智能的姿態(tài)，全面滿足新消費(fèi)群體更多元化的用車場景和需求。
    ENOVATE由“Innovate”（變革）演變而來。其中：E-Energy能量，不僅是能源方式的革新，更是一種強(qiáng)有力的能量，是面對不確定未來的勃勃雄心和充沛動能；N-Nature 自然，以先鋒環(huán)保姿態(tài)擁抱自然，對美好明天的希望；O-Original 原創(chuàng)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)，獨(dú)具品味；V-Value 價值，通過個性化和人性化的服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值；A-Ambition 追求，去探索，去追求，去發(fā)現(xiàn)；T-Technology 科技，融合前瞻智能科技，變革未來出行；E-Enjoy 享受，豪華品質(zhì)，極致用戶體驗(yàn)。
    電咖汽車CMO向東平說道，ENOVATE的詞意寄托了電咖汽車對技術(shù)與行業(yè)發(fā)展的美好期望，也預(yù)示著中國新能源汽車市場的一場革新即將到來。ENOVATE的設(shè)計(jì)中將多元文化碰撞、融合，帶來了簡約流暢、時尚動感、澎湃激情的先鋒重構(gòu)美學(xué)體驗(yàn)。縱觀整個人類文明時期，正是好奇、勇氣、探索、創(chuàng)新激發(fā)著人類不斷突破固有格局，構(gòu)成人類簡史發(fā)展的引擎。這也是ENOVATE品牌的核心價值。
    電咖造型VP，擁有世界頂級品牌設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的前保時捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu在溝通會上曝光了ENOVATE第一款中大型高品質(zhì)SUV設(shè)計(jì)草圖。該車屬于純電動中大型SUV，定位對標(biāo)特斯拉Model 3、寶馬i5車型，以“先鋒重構(gòu)設(shè)計(jì)”為理念，用顛覆性的前衛(wèi)語言從生活靈感出發(fā)，體現(xiàn)出對未來智能生活的前瞻性思考，依托嚴(yán)格的德系造車技術(shù)品質(zhì)，將為用戶帶來奔馳GLC系列和保時捷Macan系列等豪華產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)品質(zhì)和更加智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)。
    已有20多年造車經(jīng)驗(yàn)的電咖CTO牛勝福講到，軟件定義產(chǎn)品的時代已經(jīng)到來。軟件可以為硬件賦能，重新定義汽車的屬性。為此，ENOVATE品牌將推出全新智能數(shù)字化架構(gòu)iMA（Intelligent Modular Architecture）。iMA能快速適應(yīng)A-C級別多種車型的研發(fā)，集成硬件、軟件、應(yīng)用及云服務(wù)4個維度，實(shí)現(xiàn)平臺化技術(shù)共享。這一架構(gòu)在創(chuàng)造的初始就充分考慮了整個應(yīng)用環(huán)節(jié)的需求，從根本上改變了原有汽車平臺的開發(fā)模式，為未來智能化拓展提供無限可能。
    未來，iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務(wù)，同時支持軟件快速迭代云端刷新，可綜合智能駕駛、AI生活助手、語音控制等多種應(yīng)用場景，打造數(shù)字化時代人機(jī)交互的極致客戶體驗(yàn)，給用戶生活體驗(yàn)帶來多維度的提升。

    向東平在向聽眾闡述ENOVATE品牌商業(yè)模式時說道，ENOVATE的創(chuàng)新同樣是基于用戶的商業(yè)革新。用戶是這個時代最底層的商業(yè)邏輯。ENOVATE作為未來的超級智能移動終端，將融合硬件和軟件，通過移動數(shù)字平臺，將用戶、車輛和場景進(jìn)行連接，同時對接各種內(nèi)容方和服務(wù)方，提供多種服務(wù)，賦予用戶全新的移動出行能力。車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、消費(fèi)習(xí)慣數(shù)據(jù)的打通可以更好的預(yù)測用戶需求，并進(jìn)行相應(yīng)商品及服務(wù)的開發(fā)和推送，真正達(dá)成和用戶實(shí)時、持續(xù)和多維度的交互，從而實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)模式。

    未來，ENOVATE將以開放性的胸懷，前瞻性思維和獨(dú)具高度的眼界，更加深入洞悉用戶和行業(yè)，打造一個以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，更加開放、友好的品牌。張海亮表示：“ENOVATE將深刻感知用戶需求，真正提供完善的、生動的、多功能的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。電咖更多令人驚嘆的黑科技，更加驚艷的美學(xué)理念，更加人性化和個性化的服務(wù)，都將被應(yīng)用于這個品牌，并致力于創(chuàng)造極致驚喜的產(chǎn)品體驗(yàn)和超出預(yù)期的服務(wù)體驗(yàn)。”
    作為新造車勢力的后起之秀，電咖汽車在短時間內(nèi)取得不菲的成績。EV10作為新造車勢力第一款真正上市車型，上半年交付量達(dá)到所有同類產(chǎn)品第一。遍布主要銷售地域的100多家線下網(wǎng)點(diǎn)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈也已完成搭建，組成了電咖汽車核心生態(tài)圈。這些成績都讓電咖汽車乃至全新品牌ENOVATE站在了很高的基石之上。
    “我未登場前，一切都只是DEMO。”未來，ENOVATE將承前啟后，厚積薄發(fā)，展示出優(yōu)異的活力與潛質(zhì)。