據(jù)外媒報道，由于大眾集團旗下軟件子公司Cariad軟件開發(fā)延遲，奧迪、保時捷和賓利可能被迫推遲關(guān)鍵的新電動車型發(fā)布。

知情人士透露，奧迪新旗艦車型目前正在Artemis項目下研發(fā)，要到2027年才會推出，較原計劃晚了三年。賓利到2030年只銷售純電動汽車的計劃能否實現(xiàn)目前也存疑。保時捷新電動車型Macan及其姊妹車型奧迪Q6 e-tron原計劃于明年推出，現(xiàn)在也面臨延期。

據(jù)悉，Cariad在為這些車型開發(fā)新軟件方面遠遠落后于計劃。

圖片來源：大眾

奧迪Artemis項目原計劃最早于2024年推出搭載2.0版軟件的車型，可實現(xiàn)L4級自動駕駛。奧迪內(nèi)部人士透露，現(xiàn)在首款A(yù)rtemis量產(chǎn)車（內(nèi)部稱為Landjet）將在大眾Trinity電動旗艦轎車之后投產(chǎn)。大眾正在沃爾夫斯堡新建一座工廠，將于2026年投產(chǎn)Trinity。知情人士透露，奧迪Artemis項目的量產(chǎn)車最早將于2026年底推出，但更有可能在2027年推出。

奧迪現(xiàn)在計劃在2025年推出一款代號為“Landyacht”的電動旗艦車，車身更高，但不配備自動駕駛技術(shù)。而這項自動駕駛技術(shù)本應(yīng)幫助奧迪與特斯拉、寶馬和奔馳競爭。

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大眾計劃進一步開發(fā)1.2版本的軟件，而不是使用2.0軟件。知情人士稱，該版本軟件原定于2021年完成，但也遠遠落后于計劃。

保時捷和奧迪的高管們對軟件開發(fā)的延遲非常沮喪。奧迪希望今年年底在其德國因戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠開始Q6 e-tron的預(yù)生產(chǎn)，對標特斯拉Model Y。但這款車型目前計劃于2023年9月開始量產(chǎn)。一位經(jīng)理表示，“我們現(xiàn)在就需要軟件。”

保時捷已在德國萊比錫（Leipzig）工廠開始電動車型Macan的預(yù)生產(chǎn)。“這款車的硬件很棒，但仍然沒有軟件，”一位保時捷相關(guān)人士透露。

今年年初，大眾宣布與一級汽車零部件供應(yīng)商博世合作，開發(fā)高級駕駛輔助功能。5月，有報道稱大眾集團監(jiān)事會要求重新制定其軟件部門的計劃。本月早些時候，Cariad負責(zé)人Dirk Hilgenberg表示，其部門將進行精簡，以加快軟件開發(fā)的步伐。