據(jù)最新消息報(bào)道，“關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”已經(jīng)發(fā)布，公示顯示2016年新能源汽車企業(yè)共應(yīng)清算補(bǔ)貼資金累計(jì)達(dá)到123.3億元，2017年達(dá)66.4億元，在2016年至2017年期間清算補(bǔ)貼資金累計(jì)約達(dá)189.7億元，而數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2017年新能源汽車的推廣數(shù)量明顯高出2016年將近8成之多，高出這么多的數(shù)量在經(jīng)過核算之后應(yīng)清算的補(bǔ)助資金卻并低于2016年，“縮水”將近一半，這其中是什么原因造成的呢？
    據(jù)公告顯示：2016年，有86家企業(yè)的512種車型申報(bào)，共計(jì)51016輛。企業(yè)申請(qǐng)清算資金1246311.3538萬元，專家組核定的推廣50208輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額1233058.2724萬元。2017年，有87家企業(yè)的432種車型申報(bào)，共計(jì)230616輛。企業(yè)申請(qǐng)清算資金960114.6837萬元，專家組核定的推廣數(shù)161667輛，應(yīng)補(bǔ)貼金額664099.1825萬元。經(jīng)過對(duì)比兩年的數(shù)據(jù)，2016年新能源汽車補(bǔ)貼額度約為24.5萬元/輛，而2017年平均每輛車的補(bǔ)貼額度減少4.1萬元。而2017年期間，對(duì)于新能源汽車的審核流程也愈加嚴(yán)格，未經(jīng)過國家監(jiān)管平臺(tái)、核算里程未達(dá)到國家監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)以及行駛里程不到2萬公里的汽車都不能通過審核。除此之外，對(duì)于行駛證注冊(cè)日期在推薦目錄發(fā)布日期之前、關(guān)鍵零部件參數(shù)與推薦目錄參數(shù)不一致、電池單體型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致、電池組型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)與推薦目錄參數(shù)不一致、驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)與推薦目錄參數(shù)不一致、驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)票企業(yè)名稱不符、企業(yè)填報(bào)推薦目錄批次有誤等情況也不能直接通過審核，在數(shù)量上有把控后，新能源汽車的補(bǔ)貼額度也有所調(diào)整。今年的新能源汽車補(bǔ)貼文件也已經(jīng)發(fā)布，相關(guān)的工作也將有序進(jìn)行。
    新能源汽車銷售量逐年增長，不僅得益于國家的補(bǔ)貼政策，也得益于近幾年環(huán)保理念也更深入人心。今后國家對(duì)于新能源汽車的相關(guān)體系也將更完善，要求更嚴(yán)謹(jǐn)，四部委將視情節(jié)給予通報(bào)批評(píng)、扣減補(bǔ)助資金、取消新能源汽車補(bǔ)助資格、暫停或剔除“推薦車型目錄”中有關(guān)產(chǎn)品等處罰措施。