近日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。《通知》要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎上退坡20%；

看到這樣的消息，相必有不少朋友好奇，今年購買符合標準的新能源汽車，能夠獲得多少補貼呢？

據2021年新能源汽車推廣補貼方案顯示，在新能源乘用車補貼方案（非公共領域）中，純電續航在300公里以下的純電動車沒有補貼，這一點與2020年保持一致。

而續航里程在300~400公里的，補貼1.3萬元。續航里程大于400公里的，補貼1.8萬元。

針對于插電式混動汽車，續航里程在50公里以下的，不享受補貼。續航里程在50公里以上的，補貼6800元。

另外，車輛補貼前的售價應在30萬元以下，以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外。

對于車輛的新能源級別標準，與2020年相比沒有發生變化。但是車輛的補貼金額在去年的基礎上退坡20%。

總的來看，當前國家的財政補貼，對于電動車來說，已經不再是主要的購置參考元素。這也從側面反應了，國內的新能源汽車市場正在日趨成熟完善，不需要補貼的推動，就能逐漸實現良性循環，有利于新能源汽車行業的發展壯大。

此外，值得注意的是，當前國內新能源汽車市場中，銷量最高的車型為五菱宏光MINI EV，但是因為該車的續航里程未達到300公里，因此不能夠享受補貼。

國內銷量最高的純電動車，卻享受不到補貼，相必不少消費者都有些意外。