隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展越來越好，新出的車型也是絡繹不絕，這就給家庭購車提供了更多的選擇，就像9月初上市的全新別克威朗Pro，主打的就是緊湊型的家用車市場，與現(xiàn)在市面上的朗逸、軒逸、思域、卡羅拉這幾款合資車一爭高下。這次我們就試駕了一輛威朗2022款 Pro 533T 樂趣版，就讓我們從顏值、空間、配置、動力這幾方面看看這款車綜合實力怎么樣吧。

不得不說，起初見到威朗Pro時并沒有給我太驚艷的感覺，但是隨著駕駛時間的增加，這款車反而給了我不一樣的沉穩(wěn)感。雖然沒有戰(zhàn)斗型的設(shè)計，但是整體外觀也是偏年輕化的，扁平化的前臉設(shè)計，前進氣格柵的設(shè)計不再像以往橫向鍍鉻條的中網(wǎng)這般毫無新意，飛翼式的進氣格柵設(shè)計屬于家族化的新設(shè)計，向兩側(cè)延展的中網(wǎng)象征著希望與自由，給人一種富有活力的感覺。

中間的一條銀色鍍鉻條裝飾連接兩側(cè)展翼型的LED大燈，狹長且精致，并且全系標配了LED自動大燈，給車主提供了更為便捷的行車方式。裝飾條中央還配有品牌的LOGO，極具代表性。回過頭再看這款車，給人的感覺就像職場的中的年輕精英，朝氣蓬勃，每天都在創(chuàng)造著無限可能。

威朗Pro的車內(nèi)環(huán)境給人很濃烈的科技感，這一點比市面上的部分家用緊湊型轎車要強，沉穩(wěn)的黑棕拼色內(nèi)飾給人很神秘的感覺，10.25英寸的懸浮式中控屏搭配10.25英寸的全液晶儀表形成時下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，非常受當下年輕人的歡迎。我們試駕的這款車型還配備了前排座椅加熱，在寒冷的冬天簡直讓人愛不釋手了。皮質(zhì)的座椅和真皮材質(zhì)的方向盤手感都是絕絕子，可以說品質(zhì)與使用感受都領(lǐng)先同級別車型了。

試駕了一段時間后并沒有什么疲憊感，這也多虧了展翼環(huán)抱式的座艙設(shè)計，有效的提升了乘客的舒適度。并且車內(nèi)選用了大量的吸音材料，在行駛過程中靜謐感很強，為車主打造了一個只屬于自己的環(huán)境。車內(nèi)的多處儲物空間和可拓展的后備箱都是家庭版的移動儲物柜，后備箱480L的儲物空間可進一步擴充至1150L，就算裝下一家子的行李也是毫無壓力。

雖然是緊湊型轎車，但是4664x1786x1472mm的長寬高和2700mm的軸距讓這款車在同級別車型中表現(xiàn)算是不俗的，在前排座椅調(diào)至舒適狀態(tài)下，整體的頭部空間和后排的腿部空間是寬敞的，近乎純平的地板和中央可調(diào)整的頭枕設(shè)計，都為后排乘客創(chuàng)造了良好的乘車環(huán)境，這一點真要向設(shè)計師respect，就算長途出行也不會增加疲憊感，簡直是家庭用車的必備良品。

這款威朗2022款 Pro 533T 樂趣版搭載了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，扭矩峰值為250N·m。傳動系統(tǒng)方面，匹配模擬7擋的CVT無極變速箱，換擋的平順性較好，百公里綜合油耗僅有6.15L，家庭使用的性價比非常高，值得推薦。前麥弗遜式獨立懸架搭配后扭桿梁＋瓦特連桿非獨立懸架形成的底盤隨和性很好，在一些較為惡略的行車路段行車時，車輪可以達到最佳的附著力，舒適性會得到提升。

對于家庭用車來說，個人認為舒適省油才是王道，外觀、動力和配置都是錦上添花，但是威朗Pro在各方面表現(xiàn)都還不錯，購車成本也不高，非常值得參考。