據(jù)外媒報(bào)道，近期特斯拉在發(fā)布的消息中指出，其所有標(biāo)準(zhǔn)里程版車型將全部改用零鈷電池。根據(jù)10月20日特斯拉發(fā)布的2021年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，特斯拉宣稱：“對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)里程版車型所使用的電池，我們將在全球范圍內(nèi)向磷酸鐵鋰（LFP）電池過渡。”

當(dāng)前，特斯拉國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)里程版車型使用的電池由中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代供應(yīng)，而此后特斯拉電池由哪方提供引起業(yè)界猜想。

根據(jù)此前國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，特斯拉或已與比亞迪公司敲定了一份10GWh的電池采購協(xié)議，上述產(chǎn)量足夠每年裝備20萬塊5kWh的電池。

一位接近比亞迪人士的話報(bào)道稱：“我得到的消息是比亞迪已經(jīng)拿到了特斯拉10GWh的電池訂單。”

有觀點(diǎn)指出，如果上述報(bào)道內(nèi)容是真實(shí)的，這將是一筆規(guī)模相當(dāng)可觀的交易。作為中國(guó)主流的電動(dòng)汽車制造商，比亞迪在全球市場(chǎng)的擴(kuò)張將證明其作為“特斯拉殺手”的真正實(shí)力，尤其是從價(jià)格角度來說。