9月9日，雷諾就終止與華晨中國的合資企業(yè)進(jìn)行深入談判，這家法國公司正在整頓其陷入困境的中國業(yè)務(wù)。

雙方的合作可以追溯到2017年，當(dāng)時(shí)雷諾和華晨汽車集團(tuán)在沈陽建立了汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并開始進(jìn)軍電動(dòng)商用貨車領(lǐng)域。然而疫情下致使其在中國市場銷售額下滑并遭受了沉重打擊，數(shù)據(jù)顯示，去年華晨雷諾的銷量僅為2.3萬輛，同比下滑42.8%。

2020年，雷諾放棄了其在中國市場主營的乘用車業(yè)務(wù)，此前雷諾與東風(fēng)汽車集團(tuán)組建的合資企業(yè)因銷售業(yè)績不佳，導(dǎo)致它一直處于虧損狀態(tài)。不過，與東風(fēng)“分手”后，雷諾與吉利聯(lián)手瞄準(zhǔn)混動(dòng)市場。今年8月，雷諾與吉利團(tuán)簽署諒解備忘錄(MoU)，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。雙方合作將瞄準(zhǔn)混合動(dòng)力市場這一機(jī)遇，共享資源和技術(shù)，并以中國和韓國為重點(diǎn)市場開展合作。

雷諾在一份聲明中表示，盡管它與華晨的合資企業(yè)在2020年6月制定了轉(zhuǎn)型計(jì)劃，但仍面臨挑戰(zhàn)，雷諾拒絕就該合資企業(yè)的結(jié)局置評(píng)，并表示：“我們不對(duì)市場炒作進(jìn)行評(píng)論。兩位股東對(duì)合資企業(yè)給予了大量支持，并定期就該企業(yè)的發(fā)展保持聯(lián)系。”

對(duì)此，華晨沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。