近日
特斯拉相關的高層在郵件當中透露了關于特斯拉
Model 3電池的相關細節詳情，當中包含了電池的原材料、以及設計細節等，雖然正式的產品并沒有公布最新消息，但是特斯拉自始至終都強調本次的產品密度在業內占據首位。
特斯拉Model 3所采用的電池使用了其公司最新的電池配比技術，淘汰了松下18650電池，而改用2170新型電池，根據之前美國EPA官方認證信息，Model 3電池組容量達到了80.5kWh。但由于過去一年中全球鈷金屬價格翻倍，目前特斯拉正在電池開發上大幅降低了鈷含量，并同時提升了鎳含量，在保證能量密度增加的同時也提高了電池的耐熱效率。在電池關鍵的陰極化學物質配比上也進行了調整，鎳鎂鈷的配比要比其他電池企業8:1:1的比例更低。
新能源汽車一直在車輛配重方面考驗著制造商，但此次特斯拉Model 3的整車質量（海外信息為1610kg）正在趨近于同級別的燃油車型，這也是對其電池能量密度的一種肯定，但絕不代表其目前是業內第一，目前捷豹在今年剛剛發布的I-PACE純電動SUV電池密度達到了81kWh，略微高于Model 3。
在價格上特斯拉新款電池也有所更改，據此前報道消息，美國在去年就已經降低了汽車電池的成本，而特斯拉也針對電池的價格發表了看法，稱只有當特斯拉的電池成本價格降至100美元/kWh以下時，才能有益于特斯拉將Model 3扭虧為盈。本次究竟能不能實現扭虧為盈的目標仍有待觀察，關于特斯拉Model 3電池的相關后續消息，
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