新冠肺炎疫苗開始大規模接種不僅給整個美國經濟帶來復蘇希望，也照亮了汽車業的前景。

近一年來，疫情給美國汽車業帶來不小的打擊，一度導致工廠關停，即使復工之后工廠也不得不采取嚴格的防疫措施，導致工人長時間處于恐懼和不安之中。疫苗儼然成了美國汽車業的“急救藥”，諸多汽車廠商都寄希望于美國從去年年底開始的大規模新冠疫苗接種計劃能盡快推進，雖然近一段時間以來進展不順，但預計在春末夏初將會加速接種計劃。

通用汽車首席經濟學家伊萊恩·巴克伯格近日在一份聲明中表示：“我們期待美國經濟在今年春季出現拐點。疫苗接種的范圍和逐漸回暖的天氣預計會讓人們的生產和生活逐步恢復到正常狀態，從而提升就業市場、消費者信心和汽車需求。”大眾汽車美國分公司總裁兼首席執行官斯科特·基格也說道：“我們對今年美國汽車業的前景持謹慎樂觀的態度，疫苗接種的速度將決定一切。”

? Stellantis“一馬當先”

近日，全美汽車工人聯合會（UAW）發言人布萊恩·羅森伯格表示，目前UAW在全美擁有40萬名成員，該組織正在“與白宮、各州政府以及所有合作伙伴一起制定疫苗分發計劃”。位于美國伊利諾伊州貝爾維德爾市的Stellantis工廠工人成為首批接種疫苗的汽車工廠之一。前不久剛剛由標致雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）合并而來的Stellantis在一份聲明中表示：“接種疫苗是保護我們的員工和社區的重要一步，這樣我們就可以回歸以往正常的生活。公司將與各地衛生部門緊密合作，按照當地的分發計劃，盡快為我們的員工接種疫苗。”

Stellantis工廠開啟疫苗接種工作，意味著美國汽車業抗擊疫情的工作進入一個新階段。據悉，Stellantis這家工廠主要生產Jeep切諾基，是貝爾維德爾市最大的制造企業之一，預計初步將為工廠8000名員工接種疫苗，目前接種人數尚不到1/3。而這家工廠之所以成為美國首批為工人接種疫苗的汽車工廠之一，主要是因為FCA去年夏季與瑞典美洲衛生系統合作，在該市共同成立了一個醫療中心。

至于Stellantis在美國其他地區工廠的員工何時才能接種疫苗，尚不清楚。Stellantis北美地區薪酬福利副總裁道爾夫·范·阿默斯福特表示：“從目前來看，我們面臨的最大難關就是疫苗供應的問題。我認為，在接下來的幾周甚至幾個月，疫苗短缺的情況可能會一直持續，直到我們在全國的大部分工廠都能獲得疫苗。為此，Stellantis將繼續與相關部門保持聯系，并關注獲得疫苗的多種途徑。”

雖然美國汽車業已經開啟疫苗接種工作，但疫苗的供應和分配問題給汽車行業帶來了一系列新的挑戰。除了Stellantis之外，大部分汽車廠商仍在焦急地等待疫苗，工人們都已經厭倦了每次在長時間、艱苦的輪班期間佩戴悶熱的口罩。他們希望，如果疫苗大規模接種，可以適當放松一些疫情防控措施。不過，車企似乎并沒有意向放松佩戴口罩的規定。通用汽車方面就表示，除了繼續佩戴口罩和保持社交距離之外，接種疫苗也只是限制病毒傳播的其中一種途徑而已。

? 獲取疫苗并非易事

Stellantis能在美國汽車業率先推進疫苗接種，背后離不開一個給力團隊的支持。阿默斯福特正是這個跨職能團隊的成員，該團隊由FCA于2020年年底組建，負責管理疫苗接種戰略和疫情的總體防控工作。團隊成員囊括外事、法律、通信、醫療運營和環境健康與安全部門等各個領域的工作人員，每周都會開會討論疫情防控和疫苗接種的進度。他說：“外事部負責與各州政府保持密切聯系，以了解我們在疫苗分發的階段處于何種位置，再做好相應的準備。”

在Stellantis工人接種疫苗的過程中，貝爾維德爾市衛生部門一直在與該工廠進行合作，該市衛生部門主管阿曼達·梅爾說，希望能從這次合作中積累經驗，并將其應用于該地區的其他制造商工廠。“在本地開展的確診患者追蹤工作中，我們發現頭號接觸點就是工廠。”她說，“對我們來說，能在工廠率先普及疫苗是一項優先任務，因為我們現在的目標是阻止病毒傳播，并盡可能迅速和有效地防止病毒進一步擴散。”她還指出，當前面臨的最大挑戰就是疫苗供應問題。

除Stellantis之外，美國其他汽車制造商也在積極與各州政府進行接觸，以便及時獲取疫苗。汽車廠商都在做著相關準備，以便在供應充足時，為需要的員工及時接種疫苗。通用汽車也明確表示，它鼓勵公司所有員工接種疫苗，并正與美國公共衛生官員合作，確定在每個有該公司雇員的州是否可獲得疫苗以及是否可以優先接種。

除了疫苗短缺問題，普及疫苗接種知識、勸說員工及時接種也是一項巨大的工程。阿默斯福特說：“實際上，我們早就在員工之間做了一項調查，其中大部分員工愿意接種疫苗，這相當鼓舞人心。”UAW主席羅里·甘布爾近日也表示，正在向成員普及接種疫苗的重要性。他說：“希望大家可以用平常心去看待新冠疫苗，這就像是普通的流感疫苗一樣。我更希望政府能夠保障充足的疫苗供應，工人在接種疫苗后也會感到更安全。”

雖然美國平等就業機會委員會（EEOC）允許雇主要求員工接種疫苗，不過，包括通用汽車和福特在內的汽車制造商并沒有強制要求員工接種疫苗，因為一些員工可能會出于宗教或者信仰的原因對于接種疫苗心存顧慮。因此，車企只能盡可能地向員工普及接種疫苗的種種益處，幫助員工建立疫苗意識，多方留意獲得疫苗的途徑。

? 美國車市亟需提振

疫苗接種對于近期的美國汽車業來說是一個難得的好消息。除了疫情之外，“芯片荒”以及上個月美國汽車業遭遇的極寒天氣，都讓美國汽車業大受打擊。

近日，美國商務部經濟分析局公布了美國最新汽車銷量。今年2月，美國汽車銷量為121.6萬輛，同比下降12.1％。其中，乘用車和輕卡銷量同比分別下降26.0％和8.0％。

另外，芯片短缺也給美國汽車業造成了不小的影響。更有甚者，供應短缺問題可能不止于芯片，還可能蔓延至其他領域。據外媒報道，在美國得州等地區上月遭受空前暴風雪襲擊后，汽車廠商可能會遭遇另一場零部件短缺，由于暴風雪中斷了多家關鍵石油化學工廠的生產，可能會導致汽車座椅泡沫供應不足。極寒天氣及其帶來的電力短缺已經影響到了得州煉油廠副產品的生產，這些產品用于生產汽車座椅中聚氨酯泡沫塑料所需要的氧化丙烯。

一位美國汽車行業高管表示，一些座椅供應商的生產線在3月上旬就會用完所有泡沫庫存。該高管表示：“煉油副產品的產量仍在大幅下降，氧化丙烯的生產大受影響。每個人都在爭搶供應，這個問題比半導體短缺更大、更迫切。”一些分析人士預測，泡沫短缺產生的影響將在本月中下旬左右爆發。

通用汽車一位發言人表示：“通用汽車正在與供應基地進行密切溝通，以減緩極寒風暴帶來的影響，這場嚴重的暴風雪之前影響了美國大部分地區，目前我們并沒有預測到會對泡沫供應帶來什么立竿見影的影響。”豐田北美公司也表示，正與供應商進行協調。“我們意識到了石油化工行業當前面臨的問題，正與供應商合作伙伴溝通，以緩解任何會對生產帶來的影響。”

編輯：萬瑩