蘭博基尼作為全球最知名的超跑品牌之一，并且近些年來(lái)，得益于首款SUV車(chē)型Urus的熱銷(xiāo)，蘭博基尼的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，也是連年向好，屢創(chuàng)新高。

不過(guò)即便如此，對(duì)于家大業(yè)大的大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，蘭博基尼或許也不是那么重要。大眾集團(tuán)此前制定了在2030年前將市值翻番的目標(biāo)，將大眾集團(tuán)的市值提升至2200億歐元。

同時(shí)，大眾集團(tuán)CEO赫伯特迪斯也曾表示，將集團(tuán)的主要精力集中在主要的品牌上——大眾、奧迪和保時(shí)捷上，清掉一些邊緣資產(chǎn)。

當(dāng)時(shí)，就有傳聞稱(chēng)，大眾將要出售虧損的布加迪，以及邊緣品牌蘭博基尼和杜卡迪等。

不過(guò)，當(dāng)時(shí)還只是傳聞。而今，大眾集團(tuán)官方證實(shí)，將不會(huì)出售蘭博基尼和杜卡迪品牌。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)內(nèi)部經(jīng)過(guò)監(jiān)事會(huì)的投票決定，蘭博基尼和杜卡迪仍會(huì)留在大眾集團(tuán)家族中，并同時(shí)批準(zhǔn)將賓利汽車(chē)移交給奧迪進(jìn)行管理。

經(jīng)過(guò)此次投票后，大眾董事會(huì)，對(duì)于蘭博基尼和杜克迪這兩個(gè)意大利品牌，今后的發(fā)展方向并沒(méi)有做出過(guò)多說(shuō)明，只是將他們“保留”在大眾品牌。

而在11月的一份報(bào)告中顯示，蘭博基尼和杜卡迪以及一家意大利設(shè)計(jì)公司，可能會(huì)合并為一個(gè)組織。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾或?qū)堰@三家從法律層面合并為一家公司，這個(gè)合并進(jìn)程會(huì)非常緩慢。

事實(shí)上，對(duì)于大眾將要出售布加迪這一品牌，外界的表現(xiàn)并不意外，因?yàn)椴技拥想m然單車(chē)售價(jià)高昂，但對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，布加迪當(dāng)前是連年虧損。

而蘭博基尼則不同，隨著新車(chē)交付量的提升，蘭博基尼也為大眾集團(tuán)，帶來(lái)了豐厚的財(cái)務(wù)回報(bào)。

蘭博基尼汽車(chē)公司公布的2019年的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，在2019財(cái)年（1月1日至12月31日），蘭博基尼汽車(chē)公司的業(yè)績(jī)?nèi)〉萌嫱黄疲滗N(xiāo)量、營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)率等各項(xiàng)重要商業(yè)指標(biāo)均取得品牌創(chuàng)立56年以來(lái)的最佳成績(jī)。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，蘭博基尼汽車(chē)公司營(yíng)業(yè)額從14.2億歐元增長(zhǎng)至18.1億歐元，增長(zhǎng)28%。全球銷(xiāo)量表現(xiàn)更是亮眼，全年交付量達(dá)8,205臺(tái)，增長(zhǎng)43%，在歐洲、中東及非洲地區(qū)、美洲地區(qū)和亞太地區(qū)均創(chuàng)下銷(xiāo)量紀(jì)錄。