芯片作為科技產業中的“皇冠”，在各行各業中都起著關鍵作用。不僅手機電腦等電子產品需要芯片，隨著自動駕駛技術的加快落地，汽車芯片的作用也開始變得更為重要。
11月20日，在科技部、工信部、北京市政府指導下，由國家新能源汽車技術創新中心牽頭，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟，一屆一次理事會暨成立大會在京召開。
聯盟將推動汽車芯片，及相關核心技術國產替代和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環格局，保障產業鏈的安全性和穩定性，提升我國汽車芯片產業的核心競爭力。
目前國內汽車面臨的核心問題，是標準體系不健全、測試認證平臺缺失、技術研發能不足、關鍵產品缺乏應用、車規工藝質量缺乏積累等，導致生態建設嚴重不足。
聯盟將通過聚焦于汽車產品需求的測試認證，盡早發現技術成熟或接近成熟的新產品；促進汽車整車與零部件企業盡快應用汽車芯片新產品，達到形成中國汽車產品自主核心能力的目標；
據中國汽車芯片產業創新戰略聯盟秘書長、國家新能源汽車技術創新中心總經理原誠寅介紹，我國汽車芯片的費用，2019年約400美元/車，2022年將達到600美元/車；
預計2022年我國汽車市場銷量約為2500萬輛，由此估算，我國汽車芯片市場規?？蛇_150億美元。汽車芯片市場孕育著巨大的市場機會，中國企業應該把握這個市場機會。
而且中國汽車用芯片進口率高達95％，先進傳感器、車載網絡、三電系統、底盤電控、ADAS（高級駕駛輔助系統）、自動駕駛等關鍵系統芯片均被發達國家企業壟斷。
中國自主汽車芯片多用于車身電子等簡單系統。隨著全球經濟合作態勢日益復雜，進口渠道風險對汽車產業和國民經濟存在極大影響。
而今，中國汽車已經逐漸開始向智能化、電動化時代，以芯片為基礎的集成電路、汽車電子是特別具想象空間的領域，是萬億級別的市場。中國企業能在其中占據多少份額，決定著中國汽車市場未來的走向。
這也是中國汽車芯片產業創新戰略聯盟成立的初衷，該聯盟的到來，將有力促進我國汽車芯片產業快速發展。
