“這是令我們非常興奮并期待的領域。”談到飛行汽車時，通用汽車發(fā)言人Stuart Fowle表示。

當交通擁堵逐漸超出城市群居者的忍耐限度，當無人機和自動駕駛技術逐步成熟，在空中完成日常通勤從科幻走進現(xiàn)實。

據(jù)路透社報道，知情人士表示，通用汽車正在探索空中出租車市場，包括制造“飛行汽車”。

摩根士丹利此前在研究報告中預計，到2030年，飛行汽車行業(yè)將形成3000億美元的市場規(guī)模，到2040年，市場規(guī)模可能達到1.5萬億美元。

近日，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）首次提及通用汽車公司對空中出租車市場的興趣。她認為，電動汽車以及通用汽車研發(fā)的Ultium電池非常適合空中汽車。

瑪麗·博拉在RBC會議上表示：“我們堅信電動汽車的未來，不限于道路上行駛的汽車。” 她認為，通用汽車的Ultium電池系統(tǒng)的強度和靈活性，足以為空中汽車提供動力。

除了通用汽車，豐田汽車、Uber、現(xiàn)代汽車、空中客車和波音等多家企業(yè)已經(jīng)承諾將實現(xiàn)飛行汽車載人的目標。按照他們的規(guī)劃，連接城市中心和郊區(qū)的空中汽車，將能夠在1000英尺-2000 英尺的高度以每小時180英里的速度巡航。

根據(jù)公開資料整理，未來汽車日報制圖

據(jù)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，企業(yè)和私人投資者已經(jīng)向至少100家航空領域的初創(chuàng)公司投入了至少23億美元，其中包括無人機和電動空中出租車，但是這項技術距離商業(yè)化落地和盈利，仍然面臨多重阻礙。

對此，摩根士丹利全球汽車和共享移動研究團隊負責人亞當?喬納斯 (Adam Jonas) 曾表示，城市空中交通運輸生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展是漫長的，需要預先進行資本配置、產(chǎn)品測試和開發(fā)。這個生態(tài)涉及傳感器、電池、飛行汽車零部件和軟件系統(tǒng)，以及監(jiān)控交通、提供網(wǎng)絡安全等多個部門。

消息人士稱，通用汽車正在考慮是否和現(xiàn)代汽車、豐田汽車、戴姆勒、大眾汽車、吉利汽車等車企一同加入這個正在增長的市場，包括權衡以怎樣的角色加入，比如是空中出租車代工廠、供應商還是合作伙伴。上述人士稱，通用汽車可能在明年年初宣布最終決定。

一位消息人士表示，通用汽車對空中出行市場的研究由通用汽車創(chuàng)新部門承擔，目的是探索交通出行領域的增量市場。該部門由艾倫·韋克斯勒（Alan Wexler）領導，直接向瑪麗·博拉匯報。艾倫·韋克斯勒今年7月被任命為通用汽車創(chuàng)新與增長高級副總裁，這是通用汽車最新設立的職位。