我對(duì)長安新能源系列的印象不算深入，幾乎只停留在奔奔E-Star這款小巧可愛的城市電動(dòng)車上，沒想到CS55系列也加入純電版了，續(xù)航里程還不小，標(biāo)準(zhǔn)版有403公里，超長版達(dá)到了605公里，指導(dǎo)價(jià)為15.99-20.09萬元。

對(duì)于長安新能源CS55純電版其實(shí)倒也算不上陌生，以長安CS55 PLUS為基礎(chǔ)打造而來，通俗地說即“油改電”，但值得注意的是其續(xù)航里程達(dá)到了403公里和605公里，這就觸及到了另一個(gè)概念，我覺得可以聊一聊。

目前的市面上，續(xù)航超過600公里的電動(dòng)車仍然是少數(shù)，比較知名的有特斯拉、小鵬P7、廣汽埃安LX和V，大多數(shù)的續(xù)航在400和500公里這兩根線上下徘徊，而油改電的車型由于原始設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的問題，往往難以安裝大容量電池包，所以普遍的續(xù)航里程都并不高，諸如吉利帝豪GSe的450公里已經(jīng)算是油改電中的佼佼者，超過500公里的多數(shù)已經(jīng)是專為純電動(dòng)開發(fā)的平臺(tái)。

長安新能源CS55純電版用燃油車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)將續(xù)航里程拓展到了605公里這個(gè)級(jí)別，相當(dāng)驚人，其搭載了84.2kWh的電池包，我猜測幾乎已經(jīng)到了結(jié)構(gòu)布置的極限，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載的52.7kWh電池包反而才是正常。

其充電功率實(shí)測最高能承受90kW的快速充電功率，30%到80%需要35分鐘，并且布置了220V放電接口，能支持3kW的大功率用電器使用。

新車的電機(jī)最高轉(zhuǎn)速為12000rpm，峰值功率160kW，最大扭矩300Nm，對(duì)于此尺寸SUV來說中規(guī)中矩，符合日常家用需求，但值得一提的是，其電機(jī)采用了多段V型斜極永磁同步技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)全工況超低轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，結(jié)合電驅(qū)軟件主動(dòng)諧波抑制技術(shù)和主動(dòng)阻尼減振技術(shù)，據(jù)稱其運(yùn)轉(zhuǎn)噪音最大可下降10分貝。

新車還搭載了騰訊梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，其語音交互可以控制導(dǎo)航、音樂、天窗、車窗等，并整合了QQ音樂、車載微信、王者榮耀語音等相關(guān)服務(wù)，比如將語音包換為妲己等人物語音，互動(dòng)起來別有一番樂趣，尤其新車還搭載了SONY音響。

金融政策方面，任意車型換購CS55純電版即有1萬元補(bǔ)貼，首任CS55純電版車主再換任意長安新能源車型再提供2萬元補(bǔ)貼。并且CS55純電版提供了終身免費(fèi)三電質(zhì)保，免費(fèi)一年充電服務(wù)、上門試駕、上門交車服務(wù)、免費(fèi)充電樁、免費(fèi)道路救援等，誠意相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是三電終身免費(fèi)質(zhì)保，信心十足啊。