近日，我們之前報道的鷹信宣布并購了一家導航儀生產企業拓步電子。鷹信希望借此進入前裝市場。鷹信智能創始人張宏霖表示，鷹信的劣勢是市場與渠道，拓步的渠道優勢正是鷹信的劣勢，同時，鷹信的研發優勢又能提高拓步的產品智能化水平。
并購后，雙方的經營模式不變，也就是說 Eagvis 仍然是獨立的第三方系統，可單獨向任何合作方提供軟件系統，個人用戶仍然可以通過電子市場免費下載使用。
鷹信 Eagvis 是類似Carplay、CarLife的車載信息系統，其研發始于2013年，最早的版本發布時間是2015年9月。
技術實現方面，鷹信使用計算機、衛星定位、通訊、控制等技術，實現多手機同時無線與汽車互聯，鷹信派APP能獲取車輛信息、車輛定位，同時手機里的資源和聯系人可以與車機實時同步，取代了USB數據線、藍牙，不耗費流量，并且對手機的系統無要求（Android，IOS，Windows Phone都適用）。
系統構建方面，在最底層鷹信封裝了發動機信息、底盤信息、設備信息和行車信息；然后是車輛信息服務、多媒體服務、通信服務、位置服務、應用服務、車聯網服務、驅動服務構成鷹信Eagvis的核心系統?；谶@個核心，鷹信發布了SDK（俗稱“軟件開發包”）。其他公司可以根據鷹信提供的SDK開發車載應用。在鷹信Eagvis云服務里，接入車聯網服務商接口為車主（確切地說是為汽車）提供服務。
盈利模式上，Eagvis車載系統免費提供車主使用，與車企和導航企業簽署協議，收取費用License授權費用，后期陸續轉向硬件和服務收費?！苞椥臙agvis”在有用戶量的基礎上將成為用于連接車企、車聯網服務商和車主，鷹信用戶可以通過Eagvis 選擇車聯網服務商，產生交易后，鷹信收取一定比例的傭金。
據悉，此處鷹信并購的拓步電子有16條國際標準生產流水線，前裝市場2018年拓步已簽合同導航訂單176000臺。其產品銷往歐洲、北美、南美、中東、東南亞、澳大利亞、俄羅斯等地區，并和一汽、比亞迪、長城、江淮、廣州本田、東風日產等車廠和汽車銷售公司有合作關系。
